Correcte werking van de drukplaat van natte dubbele koppeling

De drukplaat van een natte dubbele koppeling is een geheel dat is geïntegreerd met de transmissiekoppeling. Het roteert met de motor. De drukplaat is een metalen schijf. De drukplaat is een essentieel onderdeel van de transmissiekoppeling. De vorm is relatief complex.

Het moet in staat zijn om veel warmte te absorberen en niet te buigen of te vervormen. Het moet ook goede ventilatie -eisen en eigenschappen van warmteoverdracht hebben. Het moet een ventilatiesleuf binnen de drukplaat achterlaten. De drukplaat is gemaakt van grijs gietijzer plus ijzer, mangaan, enz. Er wordt een kleine hoeveelheid metalen elementen toegevoegd om de sterkte te vergroten. De drukplaat die wordt gebruikt in een natte dubbele koppeling en grote vrachtwagens moet voldoende belasting dragen. De drukplaat kan over het algemeen niet te dun zijn en de dikte ervan kan niet minder zijn dan 15.
De natte dubbele koppeling speelt een rol bij het afsnijden en verzenden van. Tijdens het rijproces van de natte dubbele koppeling, wanneer het op de natte dubbele koppeling stapt, scheidt de natte dubbele koppeling zich van de drukplaat en keert de drukplaat terug naar zijn oorspronkelijke positie, waardoor de verbinding met de motor direct wordt afgesneden. Wanneer de transmissiekoppeling en de drukplaat opnieuw worden gecombineerd, worden ze een geheel en werken ze samen om stroom naar de versnellingsbak te verzenden.
Wanneer u een natte dubbele koppeling gebruikt, stapt u nooit de halve stap op de natte dubbele koppeling. Dit zal een constante wrijving tussen hen veroorzaken en de onderdelen beschadigen. Langdurige slijtage en traan zal slippen tussen onderdelen veroorzaken, wat de bestuurder bepaalde schade zal veroorzaken. Er is een risico, dus wanneer u erop stapt, moet u erop stappen. Dit kan de wrijving tussen onderdelen verminderen en de levensduur van de onderdelen verlengen.