Hoe werkt een droge dubbele koppeling? De droge fabrikant met dubbele koppeling zal het u uitleggen.
Volgens het werkprincipe kan het worden verdeeld in verschillende vormen, zoals transmissiekoppeling, hydraulische transmissiekoppeling en elektromagnetische transmissiekoppeling. Onder hen wordt de transmissiekoppeling op grote schaal gebruikt in verschillende soorten transmissiekoppeling vanwege hun eenvoudige structuur en verlies van kleine stroomoverdracht. Ze bestaan uit een actief onderdeel, een aangedreven onderdeel, een dringend apparaat en een besturingsmechanisme.
(1) Droge dubbele koppelingskoppelingsproces Wanneer het droge dubbele koppelingspedaal zich in een vrije toestand bevindt, wordt de wrijvingsschijf onder de werking van de compressieveer tegen het eindvlak van het vliegwiel gedrukt. Wanneer de motor werkt, roteert het vliegwiel en wordt het vermogen overgedragen door de wrijving tussen de wrijvingsplaat van de droge dubbele koppeling en het eindvlak van het vliegwiel.
(2) Droge dual koppelingsscheidingsproces
Wanneer u op het pedaal van een droge dubbele koppeling stapt, beweegt de wrijvingsplaat achteruit door het bedieningsmechanisme en de scheiding om de compressieveer te overwinnen. Een opening verschijnt tussen de wrijvingsplaat en het eindgezicht van het vliegwiel, waardoor de motorvermogen van de motor wordt afgesneden.
(3) Soepel startproces
Snijd het motorvermogen af, doe de versnelling in versnelling en laat het pedaal langzaam los. Onder de werking van de compressieveer, neemt de wrijvingsschijf geleidelijk contact op met en comprimeert het vliegwiel -eindgezicht, waardoor het vermogen van klein naar groot naar de transmissie naar de wielen wordt overgedragen, waardoor een soepele start wordt bereikt.
(4) Samenwerken met het versnellingsproces
Wanneer u op het pedaal van een transmissiekoppeling stapt en het motorvermogen afsnijdt, verzendt het transmissie -versnelling niet langer het koppel, waardoor het gemakkelijk is om het originele versnelling te verlaten en in een nieuwe versnelling te schakelen.
(5) Werkproces voor overbelastingbescherming
Wanneer een droge dubbele koppelingsremt in een noodgeval, zal het transmissiesysteem een groot koppel genereren, dat op de wrijvingsschijf van de droge dubbele koppeling door de transmissieas zal werken. Als het maximale koppel dat de wrijvingsschijf kan verzenden, het maximale koppel kan overschrijden dat de wrijvingsschijf kan verzenden, zal de wrijvingsschijf glijden, waardoor het transmissiesysteem niet in contact komt met de motor. Produceert torsie en beschermt de machineonderdelen.
