Hoe een koppelingskit te detecteren

De positie van de transmissiekoppeling bevindt zich in de vliegwielbehuizing tussen de motor en de versnellingsbak. Tijdens het rijden van de transmissiekoppeling kan de bestuurder het pedaal van de transmissiekoppeling indien nodig opgeven of loslaten om de motor en de versnellingsbak tijdelijk te scheiden en geleidelijk aan te sluiten om de stroomingang van de motor naar de transmissie af te snijden of verzendt.

Koppelingskit zijn het belangrijkste product van ons bedrijf en het gebruik ervan is een favoriet geworden onder werknemers. Hoe moet de koppelingskit worden getest? Wat weet je hiervan? Volg ons om erachter te komen.
1. Wanneer de motor stationair is, kan de transmissiekoppeling alleen worden afgesneden wanneer het pedaal van de transmissiekoppeling de bodem bijna aanraakt; of wanneer het pedaal van de transmissiekoppeling wordt ingedrukt, is het moeilijk om naar versnelling te schakelen of er is een harde impactgeluid in het transmissie -versnelling; Of de motor tilt niet op na het overstappen in versnelling. Koppelingspedaal, wanneer het voertuig begint te bewegen.
2. De redenen voor de slippen van de koppelingskit zijn: de pedaalslag van koppelingskit is te klein, en de afgifte-lager drukt vaak op de diafragmveer, zodat de drukplaat altijd in een semi-gescheiden toestand is; De drukplaatveer van de koppelingskit is te zacht of gebroken; De drukplaatveer van de koppelingskit is te zacht of gebroken; De schroeven die op het vliegwiel zijn verbonden, zijn los, enz. Er zijn veel economieauto's die ongeveer twee jaar oud zijn.
3. Het is abnormaal als abnormale ruis optreedt tijdens het gebruik van een transmissiekoppeling. De redenen voor het falen zijn: de release -lager is ernstig gedragen, de lagerretourveer is te zacht of gebroken, de diafragmveerbeugel is defect, enz.