Voordelen van transmissiezuiger

Met de geleidelijke uitputting van energie, en aan de andere kant, vanuit het perspectief van milieubescherming, zijn auto's begonnen zich langzaam te ontwikkelen in de richting van transmissiebuien. Bovendien transformeert de huidige regeling van auto's naar draadregeling, net als het J-10-vliegtuig. De originele vliegtuigregeling vertrouwde op kabels om het koppel te verzenden. Mechanische transmissie is het meest vatbaar voor falen. De huidige J-10 hanteert een volledig elektronische besturingsmethode.

De besturing, remmen en andere functies van de auto worden gerealiseerd door mechanische en hydraulische systemen. De huidige trend is ook om per draad te regelen. De stuurwiel wordt bijvoorbeeld geannuleerd en vervangen door een servomotor, dus de stuurstang en het stuur zijn niet langer nodig; elektronisch gecontroleerde remmen vervangen mechanische hydraulische remmen; Transmissiezuiger vereist geen koppelingen en gerelateerde auto -koppelingsaccessoires bestaan ​​niet meer. In de toekomst zullen auto's transformeren van elektromechanische producten naar volledig elektronische producten. Sommige conceptauto's van zuiger- en bussen hebben het stuur geëlimineerd en een apparaat aangenomen dat lijkt op een vliegtuigbesturingskolom.
Omdat het niet wordt beperkt door de motor en de stuurwiel, kan het passagierscompartiment van een zuiger en bussen naar wens worden gerangschikt en zal de binnenruimte van het voertuiglichaam veel groter zijn. Daarom moet transmissiebuien een heel ander vervoermiddel zijn dan auto's. De principes zelf zijn verschillend en er zijn enorme verschillen in termen van functies en configuraties. Omdat de autokoppelingaccessoires zijn weggelaten, moet het veel handiger zijn om te werken.