Analyse van de oorzaken van voertuigtrillingen tijdens het rijden

Voor voertuigen uitgerust met transmissiebuien, zal het vergrendelen van de zuiger- en bussenfalen een grote impact op het voertuig hebben. De gemeenschappelijke fouten van vergrendelde transmissiezuiger omvatten: vergrendelde transmissiebuien kan niet worden aangesloten, kan niet worden gescheiden, slechte verbinding en uitglijden, enz.

Afgaande op de registers van het voertuigonderhoud, zullen sommige probleemvoertuigen trillen tijdens het rijden met middelgrote of hoge snelheden, waardoor de indruk wordt gegeven dat de motor trilt en de stoel uit positie is. Wanneer een soortgelijk probleem in een auto optreedt, is het vaak moeilijk te repareren omdat de oorzaak van het probleem niet kan worden gevonden. Het is onmogelijk om te detecteren of er een probleem is met de transmissiezuigeronderdelen of dat er een defect is in de motoronderdelen.
Nadien voerden professionals experimentele studies uit naar sommige voertuigen met vergelijkbare problemen. Eerst werd een wegtest uitgevoerd en het voertuig trilde onregelmatig tussen 40-80 km/u. De motor werd eerst getest, maar er werd geen fout gevonden. Dus heb ik een computerdetector aangesloten om de gegevensstroom te lezen en ontdekte dat wanneer de zuiger en bussen zijn vergrendeld, vooral wanneer deze 40%-60%bereikt, het voertuig zal trillen. Er werd vastgesteld dat de fout werd veroorzaakt door een slechte combinatie van het vergrendelen van de zuiger en bussen.
Wat betreft de oorzaak van een slechte combinatie van vergrendelde transmissiebuien, dit is ingewikkelder. Het kan zijn dat er een vreemd voorwerp is in de koppelomvormer in de transmissie of de zuiger en bussen, of er kan een probleem zijn met de zuiger en bussen zelf. De structuur van een transmissiebuien is niet zo eenvoudig. Elke auto- en transmissiezuigeraccessoires zijn individuen. Ze moeten geschikt zijn voor elkaar bij het vormen van een geheel, anders kunnen problemen optreden.