Hoe dik moet een ketting en putten zijn voordat het voertuig zal alarmeren?

Keten en putten spelen een cruciale rol in het hele voertuig, omdat ze de verantwoordelijkheid dragen om de veilige werking van het voertuig te waarborgen. Ketting en putten zijn echter onderdelen die relatief snel verslijten. Wanneer de slijtage ernstig is, moeten ze op tijd worden vervangen, anders kunnen ernstige gevolgen optreden. Tegenwoordig worden ketting- en puttenalarmen op auto's geïnstalleerd. Dus, hoe dik moet een ketting en putten zijn voordat de auto zal alarmeren?

Het alarmsysteem van de transmissie harde onderdelen steekt de alarmdraad in de harde onderdelen van de transmissie. Als de harde delen van de transmissie te veel dragen, wrijft het de detecterdraad, waardoor de detectiedraad afslijt of aarding met de remschijf, waardoor een verandering in weerstand veroorzaakt, waardoor een verandering in stroom wordt veroorzaakt. Bel de politie.
Voor passief alarm is het remsysteem dat we gebruiken, afhankelijk van de kracht van de vacuümpomp om de remcilinder door de remvloeistof te duwen, die op de harde onderdelen van de transmissie werkt om de remschijf te klemmen voor remdoeleinden. Als een transmissieharde onderdelen tot de limiet worden gedragen, zal het remvloeistofniveau aanzienlijk dalen en onder het lage cijfer dalen, waardoor een alarm wordt geactiveerd.
Lekkage van de remcilinder en oliebuis: olielekkage uit de remcilinder en oliedijp zorgt ervoor dat het remvloeistofniveau in de remolietank te laag is en de remvloeistof zal een alarm klinken. Oliedumps wanneer ze omhoog gaan: er is geen probleem bij het rijden op vlakke grond, maar wanneer u op het punt gaat of plotseling op remmen, is de helling te groot, waardoor de olie wordt uitgestort, en de vloeistofniveau -indicator zal een vals alarm klinken. Dit hoeft alleen maar te worden aangevuld. Remvloeistof.