Is de wrijvingscoëfficiënt van de auto, hoe groter hoe beter

1. Is de wrijvingscoëfficiënt van de transmissiepoelie, hoe groter hoe beter

De wrijvingscoëfficiënt van de transmissiepoelie is ontworpen op basis van het gewicht van het voertuig zelf. Het houdt rekening met een aantal technische indicatoren zoals snelheid, traagheid, remafstand en comfort. Over het algemeen ligt de wrijvingscoëfficiënt op de markt tussen 0,34 en 0,42. Om de wrijvingscoëfficiënt te vergroten, is het eigenlijk heel eenvoudig om schuurmiddelen toe te voegen.

De kwaliteit van de transmissiepoelie door transmissie -fabrikanten van harde onderdelen wordt niet bepaald door hoe groot de transmissieharde onderdelen worden gemarkeerd, maar door de of de wrijvingscoëfficiënt stabiel blijft onder verschillende extreme wegomstandigheden, zoals regen, kronkelende bergwegen en continu noodremmen. Voor veel producten die lijken te zijn gemarkeerd met een hoge wrijvingscoëfficiënt, zal de remkracht snel dalen in de bovengenoemde noodsituaties en zelfs het vermogen om te remmen verliezen. Dit fenomeen is niet ongewoon.
2. Waarom is de wrijvingscoëfficiënt hoog
De ontwerpstandaard van transmissiepoelie is om te voldoen aan de vereisten van veilig remmen. In Europa is er geen snelheidslimiet voor auto's, terwijl in de Verenigde Staten en China de snelheidslimiet 120 kilometer is. Onder hetzelfde voertuiggewicht wijken de technische indicatoren van de remblokken af ​​onder de snelheidslimiet en geen snelheidslimiet. Veilig remmen zonder snelheidslimiet is vereist, dus de levensduur van de transmissiepoelie, remschijven, stof vallen en andere indicatoren worden opgeofferd, en de vereisten van hoge wrijvingscoëfficiënt en hoge stabiliteit worden gezocht.
Het wiel is zwart, maar de remgevoeligheid is erg hoog. Amerikaanse auto's van hetzelfde gewicht zijn niet zo ontworpen. Het hoeft de snelheidslimiet niet te overwegen, maar de negen indicatoren zijn meer gemiddeld onder deze technische vereiste. Daarom, zolang u in China rijdt, niet met een snelheid van 250 km/u, kan dit drie-equation-systeem de prestaties en veiligheid van de auto waarborgen.