In feite kunnen mensen die vaak op bergwegen lopen, remmen tegenkomen die bijzonder zacht aanvoelen wanneer de remmen de bodem raken zonder te vertragen. Wanneer dit gebeurt, wordt het transmissie -harde onderdelen thermisch verval genoemd. Als het niet op tijd wordt afgehandeld, kan dit in korte tijd een falen van transmissie veroorzaken. Tegenwoordig zullen fabrikanten van transmissie harde onderdelen u meenemen om te begrijpen wat het thermische verval van transmissiepoelie is?
Vanwege langdurig remmen genereert de transmissie-harde onderdelenschijf (of transmissie harde delen trommel) een hoge temperatuur, waardoor de krachtige onderdelenkracht van de transmissie afneemt totdat deze volledig verdwijnt. Rem thermisch verval treedt meestal op op lange hellingen, met zware belastingen op de transmissie-harde onderdelen, of na langdurige rijen intensiteit. Transmissie Hard onderdelen Thermisch verval kan een verlies van remkracht veroorzaken, wat resulteert in vreselijke gevolgen.
Het fenomeen van het thermische falen van het thermisch verval is inderdaad verschrikkelijk, maar het kan vooraf worden voorspeld en het is geen plotselinge afwezigheid van remmen. Wanneer thermisch verval optreedt, zal het remsysteem een zeer lineaire verandering ondergaan, die kan worden gevoeld door de voet of het lichaam. In termen van voetgevoel, na het stappen op het rempedaal, wordt de remslag aanzienlijk langer, wordt de remkracht verzwakt en naarmate de remtemperatuur toeneemt, wordt de remkracht kleiner en kleiner.
In termen van fysieke perceptie, wanneer u hard remt, zult u het "gevoel van een sectie de muur raken" niet voelen. Je kunt een scherpe rubberen geur ruiken wanneer je het raam opent. De manier is om een veilige plek te vinden om onmiddellijk af te koelen. Hoe de frequentie van thermisch verval te verminderen, Gebruik de motor om u te helpen remmen, gebruik de motortoerental om de snelheid van de auto te verminderen, kortom, gebruik lage versnelling met hoge snelheid.
Wanneer je bijvoorbeeld de berg af gaat, is de snelheid 60 mijl en gebruik je derde of vierde versnelling. Wanneer u scherp voor de voorkant draait, moet u naar de tweede versnelling vallen, maar laat u niet rechtstreeks naar de tweede versnelling vallen. Als u dit doet, zult u het gevoel hebben dat de auto met lage snelheid door de motor wordt getrokken. Dit is de motorvertragingsfunctie. Het automatische transmissietype kan worden gedegradeerd van handmatig versnelling tot paddle -tandwiel.
Nauwkeurig en krachtig remmen de rem van de motor is niet de belangrijkste bron van remkracht. Remmen worden nog steeds gebruikt op bergwegen, maar remmen moeten snel zijn! Meedogenloos en nauwkeurig remt niet lang niet continu. Als de snelheid wordt geregeld, moet het rempedaal zo snel mogelijk worden vrijgegeven om de remschijf zo snel mogelijk te ventileren en te koelen. Als de snelheid te snel is en de voorste curve te snel is, kunt u op het rempedaal stappen en heen en weer draaien. Dit wordt "gecombineerd remmen" genoemd, wat ook een veel voorkomende methode is die door sommige racestuurprogramma's wordt gebruikt.
Controleer de rijstaat van de auto om de auto naar een goede staat te laten rijden, dat wil zeggen, op een constante snelheid rijden, probeer niet te versnellen of te vertragen en niet in dezelfde richting te rijden. Probeer een evenwicht te houden om olie en energie te besparen. Zelfverzekerd en ontspannen houding wees voorzichtig bij het rijden op bergwegen, maar verandert voorzichtigheid niet in druk. Ontspanning is belangrijk.
Tegelijkertijd moet je in je auto geloven, het is niet zo kwetsbaar als je denkt, de motor kan niet worden verbroken en de auto kan niet omdraaien. Deze films zijn allemaal nep. Over het algemeen kan een snelheid van 30 mijl omgaan met alle bochten.
U kunt de juiste keuze maken volgens uw dagelijkse rijsituatie. Streef niet blindelings en vervang enkele goedkope producten op internet, zoals "geponste en scoorde remschijven", "koolstof keramische transmissiepoelie" en andere ongekwalificeerde producten.
Ze zijn niet zo goed als je oorspronkelijke fabriek. Naar een 4S -winkel of een professionele reparatiewerkplaats gaan om de dikte van de transmissie -harde onderdelen te controleren, of de remschijf vlak is en of er lucht in de remolie is de juiste keuze.
Wanneer het remwarmte-verval wordt gevonden, kan de vertraging de remtemperatuur effectief verlagen door normale lucht terug wind (luchtgekoeld remmen wanneer de auto rijdt). En de rem moet licht worden ingedrukt om te stoppen, en de rem mag niet worden ingedrukt, hoe lichter hoe beter. Vanwege de hoge temperatuur is het gemakkelijk om hechting tussen de remkussen en de remschijf te veroorzaken. Trek niet aan de handrem na stabiel parkeren. Als u merkt dat de remschijf rokerig rood of wit is nadat u van de auto bent gestapt, giet er dan geen water op, laat het natuurlijk afkoelen, anders worden uw transmissie -harde onderdelen beschadigd.
