1. Rem wanneer u bergaf gaat
Over het algemeen moet je bij het rijden op de voetrem stappen en een goede gewoonte ontwikkelen om te proberen te remmen. Zodra u merkt dat er een probleem is met de andere transmissiecomponenten, moet u er rustig mee omgaan en niet in paniek raken. Als de snelheid niet te snel is, probeer dan eerst aan de handrem te trekken om te zien of u de snelheid kunt verlagen. Wanneer u aan de handrem trekt, moet u ervoor zorgen dat u deze niet te snel of te snel trekt. Als de handrem te snel wordt getrokken vanwege factoren zoals snelheid en traagheid, kan het draadtouw breken, dat is alles! Andere fabrikanten van de transmissiecomponenten bevelen aan dat u de handrem langzaam moet vertragen en de handrem langzaam doodt. Dit is de meest effectieve manier, anders vind je een andere manier.
2. Probeer naar beneden te gaan
Als de handrem niet succesvol is, probeer dan de versnelling te pakken en kijk of u de versnelling van hoog naar laag kunt aanpassen. Wanneer je hebt geleerd te rijden, moet je de "twee-voet gashendel" voorwaarts en omgekeerde versnellingen hebben geleerd, toch? Of onder welke omstandigheden heeft de leraar je geleerd hoe je het moet gebruiken? In feite is dit hoe te werken wanneer u de uitrusting pakt. In het bijzonder raakt de Big Foot het gaspedaal, gaat achteruit, raakt vervolgens de versneller en komt vervolgens binnen. Want als er geen rem is als er bergafwaarts gaat, wordt de snelheid sneller en sneller vanwege traagheid. , De versnellingsbak is moeilijk te openen en te sluiten, en de meeste versnellingsbakken kunnen geen lage versnelling binnenkomen. Er is een sprankje hoop met deze methode. Gebruik een grote voet om de olie te vullen, de synchronisatie te zanden en de lage versnelling hard te duwen om de auto te vertragen en vervolgens mee te werken met de handrem om de auto langzaam te laten stoppen.
3. Rijd naar de kant van de weg
Als u geen lage versnelling kunt invoeren, raakt u niet in paniek. Kijk goed naar de wegomstandigheden en kijk of er bergen in de buurt zijn. Als dat het geval is, is de berg aan de rechterkant goed (omdat de rechterkant u minder schade zal toebrengen, zodat u uzelf zoveel mogelijk kunt beschermen). Rijd langzaam de auto naar de zijkant van de weg, houd het stuur stevig vast met beide handen en wrijf op de berg, maar wees voorzichtig om het hele lichaam en de berg te schrapen, en haast je niet naar binnen, dus je zult het niet doen Wees ver weg van de dood! Zorg ervoor dat u het hele lichaamsgebied aan de rechterkant gebruikt om contact op te nemen met de berg om de wrijving te vergroten en de auto sneller te laten stoppen. Merk ook op dat u het stuur stevig met beide handen moet vasthouden om te voorkomen dat het stuurschudden en uw handbotten pijn doen.
4. Wees voorzichtig als u naar links rijdt
Als er geen berg aan de rechterkant is, maar er is een berg aan de zijkant van de cabine, kunt u alleen naar links leunen. Op dit moment moet je voorzichtig zijn om niet alleen op de dode berg te vertrouwen, maar een beetje leunen en een beetje raken, zodat de auto terug op de weg kan gaan, en dan naar de berg leunen en terugtrekken. Vertrouw niet op de doden, het vervormen van de taxi en jezelf pijn doen.
5. Zoek er bomen en bloemen uit
Als er aan beide kanten geen bergen zijn, hangt dit af van de vraag of er bomen aan de weg zijn. Als dat zo is, is de behandelingsmethode hetzelfde als hierboven. Zo niet, controleer dan of er andere gebouwen in de buurt zijn. Kortom, de methode is ongeveer zoals hierboven beschreven, alleen flexibele toepassing.
6. Botsing van staart is beter dan de dood
Als aan geen van bovenstaande wordt voldaan, omdat de snelheid van de auto sneller en sneller wordt, is het onmogelijk om een tijdje te stoppen en het is onvermijdelijk dat u het voertuig vooraan op de weg tegenkomt, en het gevaar zal zijn groter. Momenteel. U moet altijd toeteren om te zien of het voertuig vooraan waarschijnlijk zal passeren. Als de toegestane weg breed genoeg is, haast je dan eerst over. Als je dat niet wilt, haast je dan niet. De voorkant van de auto zal hard worden geraakt. Eenmaal geraakt, kun je net zo goed nog een paar keer komen totdat je stopt. Op deze manier is het misschien niet erg vriendelijk, maar het is belangrijk om je leven bezig te houden.
7. Rijd in zachte grond en zand
Als niet aan alle bovenstaande voorwaarden wordt voldaan, maakt het niet uit of u een rechte weg neemt. Ren eerst, misschien ga je verder! Dan komt alles goed. Als je een hoek met pech raakt, hangt dit af van de snelheid van de auto. Als u zeker weet dat u gevaar tegenkomt, doe dan uw best. Als de snelheid te snel is en je helemaal niet inhalen, moet je zien of er een "zachte landing" is. Als de wegbedding niet erg diep is en er zand en zachte grond is, haast je dan gewoon naar voren, ik geloof dat de schade niet geweldig zal zijn, althans beter dan omverwerpen.
8. Besteed aandacht aan de bergopwaartse
Als u omhoog gaat, is het probleem geen probleem. Zolang de olie wordt verzameld, is er geen reden om te stoppen. Jiangsu andere transmissiecomponenten fabrikanten bevelen echter aan dat u op dit moment op moet letten. Hoewel de uitrusting bergop moet zijn, moet u voorkomen dat deze achteruit glijdt. Let op de beweging van het achterste voertuig en probeer de richting in te stellen om te voorkomen dat ze botsen met het achterste voertuig. Als het volgende voertuig relatief dichtbij is, zelfs als u meer brandstof toevoegt, moet u stoppen en daarnaast tanken.
9. Verminder de kans op slachtoffers
Als een auto -ongeluk onvermijdelijk is, gooit u harde objecten snel uit de brug. Pas ook op dat u mobiele telefoons, messen, pennen, parfumflessen, drinkblikken en andere items op de brug niet achterlaat, anders worden deze dingen in uw zak gestopt na een auto -ongeluk.
