Hoe problemen op te lossen die zich voordoen tijdens het remmen van het kleplichaam

Het remapparaat voldoet niet aan de vereisten; Het oppervlak van het kleplichaam is vervuild en niet gereinigd; De remlijn is defect of de remvloeistof is onvoldoende; De uitlaat in de hydraulische cilinder is onvolledig; Het kleplichaam en de remschijf kunnen niet effectief worden geïnstalleerd vanwege overmatige slijtage of ongelijk oppervlak van het kleplichaam; De kwaliteit van de remschijf of remblok is ongekwalificeerd.

De reset van de remveer mislukt; De installatiekloof tussen de remkussen en de remschijf is niet geschikt of de montagegrootte is te strak; De accessoires worden onjuist geïnstalleerd bij het installeren van de kleplichaam of de kleplichaam is ernstig vervormd; De thermische expansieparameters van het remblok zijn ongekwalificeerd; De handrem is niet goed. Wachten.
Het productieproces van het remblokken bevat organische stoffen zoals hars en rubberpoeder, die zullen ontleden wanneer de temperatuur te hoog is. Het fenomeen is dat rook en olieachtige stoffen worden gevormd op het oppervlak van het remkussen, dat het remmende effect beïnvloedt.
Het fenomeen van zachte remmen is heel gebruikelijk. Veel autobezitters hebben dit fenomeen in hun auto's gemeld. De redenen voor dit fenomeen kunnen zijn: onvoldoende remvloeistof. Er is lucht in de remlijn; De remvloeistof wordt verslechterd; de remschijf en kleplichaam. Relatief dun, enz. De meest voorkomende zijn verslechtering van remvloeistof en onvoldoende remvloeistof.
Wanneer de rem wordt ingedrukt, zal het pedaal terugkeren en de voet duwen. Sommige voertuigen komen vaak tegen deze situatie tegen. De redenen voor dit fenomeen zijn: de ABS van de auto werkt normaal, de remschijf en het remkussenoppervlak zijn ongelijk, de stalen ring is vervormd (trommelremschoen), enz.