Controleer of de remmen van de kleplichaam falen

Remfalen is een veel voorkomend probleem dat veel autobezitters tegenkomen tijdens het remmen. Zodra dit gebeurt, zullen veel mensen in paniek raken. Daarom ligt de sleutel tot het vermijden van dit probleem in normaal onderhoud. Nu zullen de auto-transmissiekleplichaam en de fabrikant van mechatronica u verschillende manieren leren om de kleplichaam zelf te controleren.

1. Kijk naar de dikte
De dikte van de kleplichaam is meestal ongeveer 1,5 cm en de dikte wordt geleidelijk dunner naarmate de wrijving doorgaat tijdens het gebruik. Professionele technici suggereren dat wanneer de dikte van de kleplichaam slechts 1/3 van de oorspronkelijke dikte is (ongeveer 0,5 cm), autobezitters de frequentie van zelfinspectie moeten verhogen en op elk gewenst moment klaar moeten zijn.
Vanwege het ontwerp van de wielnaaf hebben de verschillende modellen natuurlijk niet de voorwaarden voor visuele inspectie, dus moeten de banden worden verwijderd om te voltooien.
Elk remblok heeft een verhoogde markering aan beide kanten. De dikte van dit cijfer is ongeveer twee tot drie millimeter. Dit is ook de limiet van de dunste vervangende remschijf. Als de dikte van het remkussen al parallel aan dit mark is, moet deze worden vervangen.
Daarom, wanneer de dikte van het remkussen dicht bij dit cijfer ligt, moet de eigenaar op elk gewenst moment observeren en voorbereiden, maar het is moeilijk om nauwkeurig met het blote oog te observeren zonder de band te verwijderen. Op dit moment, wanneer de kleplichaam te dun is, zijn veel instrumenten van instrumenten uitgerust met handremlichten. Volgens de prompt is het handiger dan zelfcontrole.
2. Luister naar het geluid
Als de lichtrem een ​​hard geluid maakt van "Iron Rubbing Iron" (dit kan ook worden veroorzaakt door de inloop van de remblokken aan het begin van de installatie), moeten de remblokken onmiddellijk worden vervangen. Omdat de limiet op beide zijden van de remblokken direct over de remschijf is gewreven, kan worden bewezen dat de remblokken de limiet hebben overschreden.
In dit geval is het noodzakelijk om bij het vervangen van de remblokken mee te werken met de inspectie van de remschijf. Wanneer dit geluid optreedt, wordt de remschijf meestal beschadigd. Zelfs als een nieuwe transmissiekleplichaam en mechatronica worden vervangen, kan het geluid niet worden geëlimineerd. In ernstige gevallen moet de remschijf worden vervangen.
Bovendien zal een inferieure kleplichaam harde plekken hebben, die ook abnormale ruis zullen produceren. Over het algemeen zal de abnormale ruis die op deze manier wordt gegenereerd na een periode van tijd verdwijnen.
3. Voel de intensiteit
Als de remmen te moeilijk zijn, kunnen de body en mechatronica van de transmissieklep in feite verloren wrijving hebben, en het moet op dit moment worden vervangen, anders zal het een ernstig ongeval veroorzaken.