Wanneer moet u de kleplichaam vervangen

De remschijf is gemaakt van legeringsstaal, bevestigd aan het wiel en roteert met het wiel. De wielpomp is bevestigd aan de bodemplaat van de rem. De twee wrijvingsplaten op de remklauw worden aan beide zijden van de remschijf geïnstalleerd. De zuiger van de wielpomp wordt aangedreven door de hydraulische druk van de oliekijp om de wrijvingsplaat tegen de remschijf te duwen. Het effect is hetzelfde als het klemmen van de roterende plaat met tang en het dwingen om te stoppen.

De vervangende cyclus van de kleplichaam varieert van persoon tot persoon en hangt af van de wegomstandigheden. Dus hoe vaak moet de kleplichaam worden vervangen? Over het algemeen betekent dit dat de kleplichaam in de volgende gevallen moet worden vervangen
1. Wanneer de dikte van de body van de transmissieklep en mechatronica kleiner is dan de lage vervangingsstandaard toegestaan ​​in de voertuighandleiding;
2. Wanneer de slijtindicatorplaat van de body van de transmissieklep en mechatronica de remschijf raakt en een alarm klinkt (inclusief computeralarmen of scherpe geluiden van metalen wrijving);
3. Wanneer het body van de transmissieklep en mechatronica besmet zijn met een groot vetgebied;
4. Abnormale slijtage of breuk van het transmissiekleplichaam en mechatronica
Veel mensen begrijpen niet waarom er teveel vet is op het body van de transmissieklep en mechatronica. Omdat het transmissiekleplichaam en mechatronica zelf zijn gemaakt van meerdere materialen, zullen er enkele openingen zijn tussen verschillende moleculaire materialen tijdens het productieproces van de hoge druk. Zodra de olie op grote schaal is gepenetreerd, zal de moleculaire structuur van het gehele remkussen gemakkelijk worden gewijzigd, waardoor het remkussen wordt uitglijden, de sterkte of zelfs brosse breuk verminderen.