Veel voorkomende problemen van kleplichaam worden gedeeld

Het auto -remsysteem is uiterst belangrijk voor het hele voertuig. Een lichte nalatigheid kan ernstige gevolgen veroorzaken, vooral in koude winters en besneeuwde wegen. Het remsysteem speelt een belangrijke rol. Tegenwoordig zullen het merk Transmission Valve Body en Mechatronics met u verschillende gemeenschappelijke fouten en analyse van de kleplichaam met u delen.

De binnen- en buitenste lagen van het wrijvingsmateriaal worden gedragen en afgeweken, die kunnen worden veroorzaakt door een slechte terugkeer van de remklauwzuigers of gebogen geleiderstang. Hierdoor zal het voertuig afwijken of onevenwichtig zijn tijdens het remmen.
Na het verwijderen van de originele transmissiekleplichaam en mechatronica en het vervangen door een nieuwe, klinkt het geluid als. Momenteel is volgens de werkelijke situatie de kans dat de oorspronkelijke transmissiekleplichaam en mechatronica die de originele remschijf krabben meer dan 50%is, maar eerst omdat het het origineel is, en ten tweede omdat het alleen wordt bekrast zonder geluid, 90% Van de reparatiewerkplaatsen en bestuurders denken niet dat de originele auto -schijf de schijf pijn zal doen, dus bij het vervangen van de nieuwe schijf neemt het meestal niet het initiatief om te controleren of de remschijf krassen heeft. Wanneer de vervangende schijf een geluid maakt, controleer het dan opnieuw en ontdek dat er krassen op de remschijf zitten. Dit vereist dat we controleren of de remschijf wordt bekrast bij het vervangen van de rembekleding. Als er krassen zijn, raden we u aan het plat te schrapen of te vervangen door een nieuwe schijf.
Het oppervlak van de remschijf is plat, maar een nieuwe remschijf is geïnstalleerd en maakt een geluid. De reden kan zijn dat de reparateur de kleplichaam niet correct heeft geïnstalleerd. Wanneer u het verwijdert, zult u merken dat er alleen lokale wrijvingsmarkeringen op het oppervlak van het kleplichaam zijn. Behandelingsmethode: verbrand de CD eerst, zo niet, u kunt deze een tijdje besturen en er zal geen geluid zijn nadat de routering is gekoppeld.
Scheuren verschijnen op het oppervlak van het wrijvingsmateriaal. Dit kan worden veroorzaakt door overmatige druk op het remkussen of falen van het remkussen in de remklauw. Het kan ook worden veroorzaakt door glijdende of overmatige remtemperatuur en thermische scheuren van het product. Dit leidt tot verminderde remprestaties, demolding en verhoogde slijtage.