Weet je wat gevarenkleplichaam zal veroorzaken als ze worden verbrand en gecarboniseerd?

In de auto's die we dagelijks gebruiken, moeten remmen een van de meest gebruikte functies zijn. Als mechanische delen zullen we echter min of meer andere problemen tegenkomen, zoals kleplichaam, zoals lawaai, schudden, geur, rook, enz. Maar iemand zei dat mijn transmissieklep lichaam en mechatronica verbrand. Vreemd? Dit is de zogenaamde carbonisatie van kleplichaam. Allereerst zullen de transmissiekleplichaam en fabrikanten van mechatronica introduceren wat de carbonisatie van kleplichaam is, en welke schade zal het brengen? Laten we het samen eens bekijken.

De wrijvingscomponenten van kleplichaam worden gevormd door snelle reactie van de hoge temperatuurgieten van verschillende metalen vezels, organische stof, harsvezels en lijmen. Auto -remmen wordt uitgevoerd door wrijving tussen kleplichaam en remschijven, en wrijving genereert onvermijdelijk warmte -energie. Wanneer deze temperatuur een bepaalde waarde bereikt, zullen we merken dat de remmen roken, vergezeld van een scherpe geur vergelijkbaar met brandend plastic.
Wanneer de temperatuur het kritieke punt van de hoge temperatuur van het remkussen overschrijdt, bevat het remkussen fenolhars, styreen-butadieen masterbatch, stearinezuur en andere koolstofhoudende organische stof. Waterstof en zuurstof worden verwijderd in de vorm van watermoleculen, en slechts een kleine hoeveelheid fosfor, koolstof, silicium, enz. Zijn over. Na carbonisatie ziet het er grijs en zwart uit. Met andere woorden, het is verschroeid.
1. Terwijl het body van de transmissieklep en mechatronica carbonteren, wordt het wrijvingsmateriaal van het transmissiekleplichaam en mechatronica poederachtig en vallen ze snel af totdat het volledig is opgebrand, op welk moment het remeffect geleidelijk zal verzwakken.
2. De remschijf is geoxideerd (dat wil zeggen, onze gemeenschappelijke remblokken zijn blauw-paars) en vervormd bij hoge temperaturen, die trillingen en abnormaal geluid aan de achterkant van de auto zullen veroorzaken tijdens high-speed remmen.
3. Hoge temperatuur zorgt ervoor dat de remcilinderafdichting vervormt en de temperatuur van de remolie stijgt. In ernstige gevallen kan de remcilinder worden beschadigd en niet in staat om te remmen.