De motor is naar transmissiekoppeling, omdat het hart voor mensen is, en het belang van de motor voor transmissiekoppeling is hieruit te zien. Daarom moet de preventie van de motor roest voldoende aandacht krijgen.
Volgens de compositie kunnen koppelingskitmotoren worden onderverdeeld in hele machine roestpreventie en component roestpreventie; Volgens het productieproces kunnen ze worden onderverdeeld in roestpreventie tussen productieprocessen, opslagroestpreventie en transportroestpreventie.
Het roestpreventieschema voor gehele machine roestpreventie is relatief eenvoudig. De conventionele praktijk is om harde filmroestpreventieolie op het oppervlak te spuiten. Zelfs als het moet worden geëxporteerd, zolang de roestpreventiefilm van de dampfase op deze basis is verpakt, is het voldoende om de offshore -omgeving met hoge luchtvochtigheid aan te kunnen.
Componenten van de koppelingskitmotor omvatten hoofdzakelijk een koppelingsset, oliepomp, oliemondstuk, spanner, cilinderblok, lager, enz. Er is een grote selectie roestpreventieschema's voor componenten. Roestpreventieolie, roestpreventiefilm en roestpreventiepapier kunnen worden gebruikt om met elkaar mee te werken volgens de feitelijke situatie om een groot roestpreventie -effect te bereiken tegen zeer lage kosten.
Anti-rust tussen productieprocessen verwijst naar tijdelijke anti-rrustbeschermingsmaatregelen genomen tijdens logistiek of kortetermijnopslag voor verwerkte onderdelen na elk proces en voordat het volgende proces wordt ingevoerd. De delen vóór de anti-rust moeten vrij zijn van roest, water en andere verontreinigingen. Gemeenschappelijke methoden van anti-rrust tussen processen zijn: anti-rust-water, anti-rust met snijvloeistof, anti-stijve olie, dampfase anti-rust en fosferen anti-rust. Elke anti-rust heeft zijn eigen voordelen en toepassingen en moet worden bepaald volgens de omgevingscondities.
Het principe van opslag anti-rrust is het specifiek analyseren van specifieke problemen. De anti-rust-oplossingen zijn van nature verschillend voor verschillende opslagtijd en opslagonderdelen. Overgeproduceerde koppelingskitmotoronderdelen hebben bijvoorbeeld meer dan 1 jaar of zelfs meer opslagtijd nodig. Op dit moment is het anti-rust-effect van eenvoudige anti-rustolie mogelijk niet bevredigend. Als op deze basis anti-wtentzakken worden toegevoegd, kan worden ervoor gezorgd dat de onderdelen niet roesten vanwege het verlies van anti-reuzenolie.
Anti-rust in transport vereist een effectieve oplossing op basis van een uitgebreide overweging van transporttijd, transportmethode, transportomgeving, enz. Sommige onderdelen moeten bijvoorbeeld over lange afstanden naar het buitenland worden getransporteerd. Voor metalen kan de vochtige omgeving op zee gemakkelijk roest veroorzaken, dus de anti-strakke vereisten voor exportproducten zijn strenger.
Over het algemeen hebben de onderdelen van de koppelingskit, zolang ze metalen onderdelen met zich meebrengen, anti-spitsvereisten. Verschillende onderdelen hebben verschillende verwerkings-, opslag- en transportvereisten en de vereisten voor metaal anti-weerstand zijn van nature verschillend. Daarom, bij het formuleren van anti-rust-oplossingen voor de onderdelen van de koppelingskit, is het eerste wat u moet doen om de componentkenmerken en opslag- en transportvereisten te verduidelijken en het juiste medicijn voor te schrijven, dat natuurlijk twee keer het resultaat zal bereiken met de helft van de inspanning.
