Over stof gesproken dat van de oliekeerafdichting valt, moeten mensen eerst een definitie van een definitie met iedereen uitzoeken, wat stof valt: stof valt is slechts de wrijving tussen oliedichting en remschijven (mensen noemen het stof vallen).
Elke dag, wanneer mensen het poeder van de oliekeerring zien vallen waardoor de wielnaaf zwart is, denken mensen dat oliekeerring vaak poeder verliezen. Het heeft een verkeerd concept van de cognitie van oliekeerafdichting en ringen en pakkingmaterialen, waardoor mensen erop wijzen dat wanneer ze de wielnaaf zwart zien, ze poeder serieus zullen verliezen. Elke dag moet iedereen worden blootgesteld aan auto's zoals BMW, Volvo en Touareg. Geef je elke dag om de wielen van deze auto's? Ik geloof dat iedereen die ze kent, zal merken dat hun wielen erg zwart zijn. Zorgvuldige mensen merken over het algemeen dat veel bekende merken olieverzegel ter wereld een gemeenschappelijk kenmerk hebben, dat wil zeggen, zwart poeder vallen.
Waarom is het poeder van de originele oliekeerring en ringen en pakking merkproducten van auto's zo zwart, terwijl het poeder van de originele oliekeerring en ringen en pakking van compacte auto's zo zwart is? Waarom vallen veel eerstelijns merken van olieverzegel zo zwart, terwijl de oliekeerafdichting van meer dan tien yuan ter wereld zo zwart valt? Welke oliekeerafdichting en ringen en pakkingen zijn nu beter?
Wanneer u een auto bestuurt, naast het ervaren van het comfort in de auto, is de sleutel om het superplezier te voelen gebracht door de tractiekarakteristieken van de auto. Dan zijn er de remkenmerken van de auto, er is echt niets te zeggen, zoals een iets kortere remafstand, comfortabel remeffect (het knikingseffect van plotseling remmen is niet significant), enz. Dit zijn de voordelen van het auto -lichaam . Als uw auto een tijdje wordt aangedreven, vindt u zwart poeder op de wielnaaf.
Logisch gezien zouden autofabrikanten veel aandacht moeten besteden aan het uiterlijk van de auto -carrosserie, dus waarom zou u oliedichting en ringen en pakking gebruiken die zwart poeder verwijderen? Dit betekent dat het betrekking heeft op de veiligheidsfactor van autorijden en het comfort tijdens het remmen. Aangezien fabrikanten van de oliafdichting de coördinatie, duurzaamheid en comfort van het voertuig tijdens het remmen moeten waarborgen, wordt een grote hoeveelheid koolstofvezel toegevoegd aan het wrijvingsmateriaal van de remkussen (omdat koolstofvezel zeer licht is, lichter dan aluminium, niet 1/ 4 van de productie van staal, 22 keer de sterkte van ijzer, goede corrosieweerstand, hittebestendigheid en duurzaamheid), enz.
De oliekarakteristieken van de auto zijn zo goed, maar het wrijvingsmateriaal heeft altijd koolstofvezel. Het slechte is dat het koolstofpoeder tijdens het remmen te zwart is, namelijk de plek waar autobezitters die auto's kopen niet verzekerd zijn. In vergelijking met de veiligheidsfactor, de betrouwbaarheid en het comfort van de auto bij het remmen, lijkt het verwijderen van het zwarte en grijze puin echter niet de sleutel te zijn. Als we veel geld uitgeven om sommige materialen te bespreken om koolstofvezel te vervangen, zijn de deeltjes die eraf vallen na wrijving zwart en grijs, het is onmogelijk. De reden is heel eenvoudig. De kosten van wetenschappelijk onderzoek hebben de toegevoegde waarde van productdefecten sterk overtroffen.
