Deel hoe om te gaan met professioneel onderhoud van de koppelingsactuator

1. Vervanging

Op dit moment zijn wat mensen vervangen, de koppelingsactuator geproduceerd door de oorspronkelijke fabriek voor vervanging. Mensen die dit hebben gedaan, moeten weten dat de originele koppelingsactuator goedkoper en duurder is. Niet alleen is de prijs van het vervangen van een originele transmissie -vork hoog, maar u kunt mogelijk geen transmissievork kopen. Over het algemeen produceert de oorspronkelijke fabriek een kleine hoeveelheid, dus deze is eerst het eerst-naar het maal. Als de latere niet beschikbaar zijn, zal het lastig zijn.

2. Als het niet kan worden vervangen, moet het worden gerepareerd.
Vergeleken met de vervanging van de originele koppelingsactuator, zijn de onderhoudskosten relatief veel lager. Het professionele onderhoud van de koppelingsactuator is echter een relatief complex systeem bij voertuigreparatie. Niet elke reparatiewerkplaats kan het repareren. Sommige kleine kraampjes kunnen alleen worden gedemonteerd. Het is moeilijker om het te demonteren, te monteren en te onderhouden. Sommige reparatiewerkplaatsen met sterk vakmanschap hebben vakmanschap, maar ze missen onderhoudsapparatuur en de uitrustingsprijzen zijn moeilijk voor sommige reparatiewerkplaatsen te betalen.
3. Koppelingsactuator gerepareerd en vervaardigd door ondernemingen
In de afgelopen jaren is een nieuwe industrie naar voren gekomen bij de vervanging van de originele koppelingsactuator en benzineplat Workshops - transmissie vork -renovatiebedrijven. Dit soort ondernemingen is afgeleid van de transmissie -vork onderneming. Ze gebruiken originele onderdelen en repareren en produceren koppelingsactuator voor gerectificeerde normen. Hun technologie is vrij volwassen, hun marktcirculatie is groot en de producten die ze produceren zijn relatief goed. Op deze manier zullen de kosten van professioneel onderhoud van de koppelingsactuator relatief laag zijn, waardoor het voor gewone mensen gemakkelijker wordt om het te accepteren.