Hoe u een koppelingsfirctieplaat wilt recyclen

In ons dagelijkse leven zijn Firction en stalen plaat een belangrijk onderdeel van het leven geworden. Tegenwoordig zijn er steeds meer populaire automatische transmissieauto's. Onder automatische transmissie -brandweer en stalen plaat zijn de brandweer en stalen plaat een belangrijk onderdeel. Tijdens de werking stroomt ATF continu. Vandaag leren we over het onderdelenreinigingsprobleem in de brandweer en stalen plaat. De vloeistofcirculatie van de brandweer en de stalen plaat wordt als volgt uitgevoerd:

1. De oliepomp wordt aangedreven door de motor en trekt de benzinevloeistof uit de oliepan. ATF komt in de hoofddrukregulerende klep in het hydraulische kleplichaam, en een deel van de ATF komt de hydraulische koppelomvormer binnen via de hoofddrukregulerende klep.
2. Voordat de hydraulische koppelomvormer wordt ingevoerd, wordt ATF ook ingesteld door de vergrendelingsklep in het hydraulische kleplichaam;
3. Na het stromen van de koppelomvormer zal ATF door de radiator stromen. Omdat de radiator zich aan de buitenkant van de transmissie bevindt, is ATF uit de transmissie gestroomd en vervolgens teruggestuurd in de transmissie door de retourpijp van de radiator.
4. Het secundaire oliecircuit wordt meestal het smeeroliecircuit genoemd, dat wordt gebruikt om planetaire tandwielen en andere mechanismen te smeren om te voorkomen dat ze oververhit en brandend worden;
5. De smeerolie stroomt terug naar de oliepan aan de onderkant van de transmissie, waardoor een cyclus wordt voltooid. Terwijl de oliepomp blijft werken, herhaalt de transmissieoliecyclus zich.
Daarom is bij het werken aan een brandweer en stalen plaat het reinigen en reinigen van onderdelen belangrijk. Meestal gebruiken we kerosine om onderdelen schoon te maken. Om geld te besparen, reinigen sommige kleine reparatiewerkplaatsen de onderdelen herhaaldelijk met een kleine hoeveelheid kerosine en blazen ze vervolgens droog met perslucht. De fouten van de brandweer en de stalen plaat worden constant hersteld en het nieuwe hydraulische kleplichaam blijft hetzelfde. Omdat onzuiverheden het hydraulische circulatiesysteem van de automatische transmissie hebben ingevoerd. In dit geval moet het hele hydraulische systeemcircuit worden gewist en gereinigd om problemen op te lossen.