Analyseer waar u op moet letten bij dagelijks onderhoud bij het handhaven van de koppelingsplate

Met de ontwikkeling van de economie zijn er nu meer en meer koppelingsfirctieplaat. Koppelingsfirctieplaat is een consumentenproduct en vereisen dagelijks onderhoud en onderhoud van autobezitters. Auto -eigenaren kunnen ook de levensduur van de auto verlengen als ze goed voor de auto zorgen. Sommige kleine problemen kunnen ook op zichzelf worden ontdekt. Om te voorkomen dat er een grote impact wordt veroorzaakt, zijn er steeds meer automatische transmissieauto's en een koppelingsfirctieplaat met automatische transmissie zijn een belangrijk onderdeel.

1. Verkort de stationaire tijdstip van de hete auto. Het verhogen van de olietemperatuur door stationair te maken is langzamer dan rijden terwijl de auto warm is. Hoe korter de tijd die de motor nodig heeft om de normale bedrijfstemperatuur te bereiken, hoe minder slijtage deze op de motor zal hebben, dus stationair stationair zal de tijd vergroten die de motor nodig heeft om de normale bedrijfstemperatuur te bereiken. Hoe langer de inactieve tijd, hoe meer koolstofafzettingen optreden.
2. Om een ​​heuvel te beklimmen, moet u de handmatige lage versnelling wijzigen om de brandweer en de stalen plaat automatisch vooruit te laten bewegen zonder te remmen of te versnellen. Op dit moment bevindt de koppeling zich in een semi-gekoppelde toestand. Vanwege de semi-verbindingen is de slijtage tussen de koppelingsplaten ernstig.
3. De voertuigsnelheid kan niet te laag zijn. Het motortoerental is te laag, wat betekent dat de voertuigsnelheid lager is dan de eerste versnellingssnelheid bij 10 km/u. Als de voertuigsnelheid te laag is, heeft het voertuig geen traagheid. Wanneer de motor een brandweer en stalen plaat aandrijft, is er veel druk tussen de componenten. Bij lage snelheid wordt de benzine niet volledig verbrand en is het motorvermogen onvoldoende.
4. Vertraag en stop voordat u de motor uitschakelt, schakel naar het park, trek dan aan de handrem en zet de motor uit. Probeer tijdens dit proces niet te snel te gaan.
5. Wanneer we helaas de handmatige modus gebruiken wanneer we een steile helling omhoog of omlaag gaan, wordt onze auto misschien geblokkeerd en gestopt op de steile helling. Op dit moment moet de handmatige modus van de brandweer en de stalen plaat worden gebruikt om het tandwiel te beperken tot de 1e versnelling om het hoofd te bieden met frequente heuvelstart. Deze bewerking is ook een soort bescherming voor de versnellingsbak. Wanneer u een steile helling afneemt of in een ondergrondse garage, is het gebruik van de lage versnelling van de handmatige modus duidelijk comfortabeler dan het gebruik van de D -versnelling. We hoeven tenminste de remmen niet vaak en lange tijd toe te passen, en we kunnen nog steeds de rijstabiliteit bereiken.
6. Als de brandweer en de stalen plaat zich in een hoge versnelling bevinden bij het inhalen, gebruik dan de handmatige modus om de inhalen te versnellen. Gebruik de handmatige modus van de brandweer en stalen plaat om snel terug te schakelen. Het voertuig kan het hoge koppel van de lage versnelling gebruiken om de inhalen te versnellen en te voltooien.