Tijdens het gebruik van een auto zullen enkele grote en kleine fouten onvermijdelijk optreden. Voor sommige kleine problemen, als er enkele zijn, kunt u ze onmiddellijk oplossen. Problemen met de pedalen van oliedichting en ringen en pakking zijn een van de gemeenschappelijke foutfenomenen: wanneer de motor stationair Een kloppend geluid in de transmissie -uitrusting. Nadat de auto met tegenzin in versnelling is verschoven, loopt of is de auto al vastgelopen voordat het transmissierings pedaal wordt vrijgegeven.
In paniek op dit moment kunt u het zelf controleren. Verwijder eerst het onderste deksel van de transmissieringen, plaats de transmissie in neutraal en druk de transmissieringen naar de bodem. Gebruik vervolgens een schroevendraaier om de aangedreven plaat te draaien. Als het gemakkelijk kan worden omgedraaid, betekent dit dat de transmissieringen goed gescheiden zijn en er geen probleem is met de transmissieringsaccessoires; Als het niet kan worden gedraaid, betekent dit dat de transmissieringen niet volledig gescheiden zijn.
1. Controleer of de gratis reizen van het transmissierings pedaal te groot is en pas het aan.
2. Controleer of de hoogte van de scheidingshendel consistent is en of deze te laag is. Draai de scheidingsvork onder de auto zodat de voorkant van de scheiding zachtjes rust op het binnenste eindoppervlak van de scheidingshendel. Draai de transmissieringen voor één beurt om te controleren. Als het binnenste uiteinde van de scheidingshendel niet tegelijkertijd contact kan opnemen met de release -lager, betekent dit dat de scheidingshendel defect is. De hoogte is inconsistent en moet worden aangepast. Als de hoogte van de scheidingshendel consistent is en de scheiding nog steeds onvolledig is, controleer dan de hendelhoogte. Pas elke scheidingshendel aan op dezelfde hoogte. Als het volledig kan worden gescheiden, betekent dit dat de oorspronkelijke aanpassing onjuist was of overmatige slijtage. Na de aanpassing van de scheidingshendel moet de gratis reizen van het transmissieringspedaal worden aangepast.
3. Als de scheiding nog steeds onvolledig is nadat de bovenstaande aanpassingen normaal zijn, demonteer dan de transmissieringen en controleer of de aangedreven plaat achteruit is geïnstalleerd, of het moeilijk is om axiaal te bewegen, of de belangrijkste en aangedreven plaat is kromgetrokken en of de scheiding is en de scheiding is Hendelschroef is los of zwevend. Of de pin is afgevallen.
4. Controleer voor de oliekeerring en ringen en pakking met nieuw geklonken wrijvingsplaten of de aangedreven plaat en wrijvingsplaten te dik zijn. Als het te dik is, voegt u een spacer toe tussen de dekking van de transmissieringen en het vliegwiel.
5. Voor hydraulisch aangedreven oliekeerring en ringen en pakking moet u naast de bovenstaande inspecties ook controleren of er een gebrek is aan remvloeistof, of de leidingen lekken en of de lucht in het hydraulische systeem wordt ontslagen.
Wat vind je ervan? Heb je het gevoel dat je veel hebt gewonnen na het lezen? Veel professionele kennis kan worden toegepast om te oefenen. Sommige schijnbaar moeilijke problemen kunnen stap voor stap worden opgelost. Hoewel de storingen van de transmissieringen lastig zijn, kunnen ze over het algemeen niet ontsnappen aan de analyse van verschillende oorzaken. Natuurlijk kunnen degenen die het zelf niet repareren alleen naar een reparatiewerkplaats of de dichtstbijzijnde 4S -winkel gaan om het te repareren.
