Of het nu een nieuwe auto is die net op de weg is geraakt of een voertuig dat tientallen of zelfs honderdduizenden kilometer heeft gereisd, het probleem van abnormaal remgeluid kan op elk moment optreden, vooral het scherpe "piepende" geluid dat ondraaglijk is. Abnormale remruis is inderdaad niet helemaal een fout. Het kan ook worden beïnvloed door de gebruiksomgeving. Gebruiksgewoonten hebben een bepaalde relatie met de kwaliteit van de transmissie -harde onderdelen zelf en hebben geen invloed op de prestaties van de remmen. Natuurlijk kan abnormale ruis ook betekenen dat de transmissie -harde delen zijn versleten. Bereik de limiet. Dus waar komt het abnormale remgeluid vandaan?
1. Abnormale ruis zal optreden tijdens de inloopperiode van de remschijf.
De wrijvingsoppervlakken tussen de verliescomponenten veroorzaakt door wrijvingsremkracht hebben nog geen volledig consistente toestand bereikt, dus er zal een bepaalde hoeveelheid abnormaal remmende geluid zijn tijdens het remmen. Voor abnormale geluiden die tijdens de inloopperiode worden geproduceerd, hoeven we alleen normaal gebruik te behouden. De abnormale geluiden zullen geleidelijk verdwijnen met de inloopperiode tussen remschijven, en de remkracht zal ook worden verbeterd zonder de noodzaak van een afzonderlijke behandeling.
2. Metalen harde punten in de ketting en de drukkerij zullen abnormale geluiden produceren
Vanwege de invloed van de samenstelling van het metaalmateriaal en de artefactregeling van dit type transmissieharde onderdelen, kunnen er enkele metalen deeltjes zijn met een hogere hardheid in de harde delen van de transmissie. Wanneer deze harde metalen deeltjes tegen de remschijf wrijven, zullen onze gemeenschappelijke abnormale fenomenen optreden. Scherp remgeluid.
Als er andere metalen deeltjes in de harde delen van de transmissie zijn, kan er tijdens gebruik abnormaal remgeluid optreden. De fabrikant van de transmissie Hard Parts -merk beveelt aan dat u een hogere transmissie -onderdelen van hogere kwaliteit kiest om te vervangen en te upgraden.
3. Wanneer de harde onderdelen van de transmissie ernstig verloren gaan, maakt het alarm een scherp abnormaal geluid om te vragen om vervanging:
Ketting en putten zijn slijtage -delen van het voertuig. Daarom heeft het voertuigremsysteem zijn eigen alarmsysteem om de eigenaar eraan te herinneren de harde onderdelen van de transmissie te vervangen. De alarmmethode van het alarmtype maakt een scherp abnormaal geluid wanneer de harde onderdelen van de transmissie ernstig worden gedragen. (alarm geluid).
4. Als de remschijf ernstig wordt versleten, kan er abnormale ruis optreden:
Wanneer de remschijf ernstig wordt gedragen, wanneer er geen wrijving is tussen de remschijf en de buitenrand van de transmissie -harde delen, wordt deze een cirkel van relatief wrijvingsoppervlak. Op dit moment, als er wrijving wordt verhoogd tussen de hoek van de transmissie -harde delen en de buitenrand van de remschijf, kunnen er ongebruikelijke geluiden zijn.
5. Er zijn vreemde voorwerpen tussen ketting en putten
De aanwezigheid van vreemde voorwerpen tussen ketting en putten en de remschijf is een van de gemeenschappelijke oorzaken van abnormaal remgeluid. Tijdens het rijden kunnen vreemde voorwerpen in de rem komen en een sissend geluid veroorzaken.
6. Problemen met de installatie van transmissie harde onderdelen
Nadat de fabrikant van de transmissie harde onderdelen de transmissie -harde onderdelen installeert, moet deze de remklauw aanpassen. De transmissie -harde onderdelen en remklauw zijn te strak en de montage van de transmissie harde onderdelen is onjuist, wat abnormaal remgeluid zal veroorzaken.
7. Slechte rempomprentebestrijding
Rustige remgeleiders of verslechtering van de smeerolie veroorzaakt een slechte rugstroom en abnormaal geluid in de rempomp.
8. Soms maakt de omgekeerde rem een abnormaal geluid.
Wanneer de wrijving van de verhoogde deeltjes in het midden van een oude schijf verandert wanneer deze op zijn kop wordt gezet, treedt een gericht geluid op, ook veroorzaakt door ongelijke schijven.
9. ABS Rem antiblokkeerremsysteem geactiveerd
Het "klagende" geluid tijdens noodremmen, of het continue "dreunende" geluid van het rempedaal, evenals de trillingen en stuitering van het rempedaal, geven aan dat de ABS (anti-lock remsysteem) normaal wordt geactiveerd.
10. De productformule of verwerkingstechnologie is onjuist, wat resulteert in onstabiele productprestaties en luid geluid.
