Een korte analyse van de belangrijkste punten van routinematig onderhoud van transmissiepoelie

Het wordt vaak een transmissie -harde onderdelen genoemd. De vorm van de remschoen is als een halve maan. Het verwijst naar een accessoire dat naar buiten wordt geduwd vanwege de actie van de remnok of duwstang om de rem te comprimeren en het remmende effect te bedekken. De frequentie van het gebruik van remschoenen is eigenlijk erg hoog en ze moeten vaak worden vervangen door auto -onderdelen. Remschoenen (ook wel remschoenen genoemd) zullen geleidelijk verslijten tijdens gebruik.

Wanneer de slijtage de limietpositie bereikt, moeten de remschoenen worden vervangen, anders zal het niet alleen het remeffect verminderen, maar ook veiligheidsongevallen veroorzaken. Remschoenen moeten zorgvuldig worden behandeld, wat verband houdt met de veiligheid van het leven. Veel auto's gebruiken voor schijf en achtertremremstructuren. Over het algemeen dragen de voorremschoenen snel en hebben de achterste remschoenen een lange levensduur. De volgende punten moeten worden opgemerkt tijdens dagelijkse inspectie en onderhoud! Laten we het samen met de fabrikanten van de transmissiepoelie hieronder leren!
1. Controleer onder normale rijomstandigheden de remschoenen om de 5000 kilometer. Niet alleen moet de slijtage van de remschoenen worden gecontroleerd, maar ook de resterende dikte, of de terugkeer gratis is, of de slijtage aan beide zijden hetzelfde is, enz. Als er enige afwijking is, moet deze op tijd worden afgehandeld.
2. Remschoenen zijn over het algemeen samengesteld uit ijzeren voeringen en wrijvingsmaterialen. Nadat een deel van het wrijvingsmateriaal is gedragen, mag de remschoen niet worden vervangen. De Jetta -voorremschoen heeft bijvoorbeeld een vervangende limietdikte van 7 mm, waarvan de dikte van het wrijvingsmateriaal dicht bij 4 mm is en de dikte van de voeringijzeren plaat groter is dan 3 mm. De dikte van de nieuwe schoen is 14 mm. Zodra de slijtelimiet is bereikt, zijn sommige voertuigen uitgerust met een remfunctie voor remschoen en het instrument zal alarmeren en worden gevraagd om de remschoen te vervangen. Als de remschoen de gebruikslimiet bereikt, moet deze worden vervangen en wordt het remeffect verminderd. Zelfs als het gedurende een bepaalde periode kan worden gebruikt, heeft dit invloed op de rijveiligheid.
3. Vervang tijdens het vervangingsproces de transmissie -harde onderdelen die door de fabrieksonderdelen worden geleverd. Het remeffect tussen de transmissiepoelie en de remschijf is goed en de slijtage is klein.
4. Bij het vervangen van de remschoen moet de remcilinder worden teruggeduwd, maar speciaal gereedschap moet worden gebruikt. Druk niet hard met andere koevoeten. De geleideschroef van de remklauw is gebogen en de transmissiepoelie is gemakkelijk om vast te zitten.
5. Na het vervangen van de remschoen, om de kloof tussen de remschoen en de remschijf te elimineren, moeten er verschillende remmen worden gestapt. Als er geen rem is, is het gemakkelijk om een ​​ongeval te veroorzaken.
6. Na het vervangen van de remschoen, moet u bekend zijn met 200 kilometer om een ​​beter remeffect te bereiken. De nieuw vervangen remschoen moet zorgvuldig worden aangedreven.