Begrijp het probleem van abnormale ruis veroorzaakt door transmissiepoelie die te moeilijk is

Nieuwe auto's of nieuwe remschijven hebben een inloopperiode. Tijdens de inloopperiode is het onvermijdelijk dat er enkele abnormale geluiden zullen zijn, die na een paar honderd kilometer zullen worden geëlimineerd. Bij noodremmen maakt het rempedaal een continu "Bang Bang" -geluid, en soms zal er een springfenomeen zijn, wat aangeeft dat het ABS -systeem is geactiveerd, wat een normaal geluid is.

Op dit moment is het voldoende om op de remmen hard naar de bodem te stappen, maar alleen voor voertuigen uitgerust met ABS -systemen. Als het een schreeuwend geluid is, is het eerste wat u moet controleren, het feit te negeren dat de transmissiepoelie bijna buiten gebruik is (de alarmplaat rinkelt). Als het nieuw is, controleer dan of er een vreemde materie is tussen de remschijf en het remblok. Als het wordt gedempt, is het vooral een probleem met de remklauw, zoals de slijtage van de actieve pin en het afstoten van de veerplaat.
1. Het grootste deel van de werktijd van de rem is tijdens het voorwaartse rijproces. Als de transmissiepoelie lange tijd in één richting draagt, worden sommige bramen op het omgekeerde oppervlak gegenereerd. Wanneer de rem in omgekeerde versnelling wordt getrapt, wrijven de bramen tegen de remschijf en produceren ruis;
2. De remmen van nieuwe auto's hebben abnormale geluiden, die niet zullen optreden na de inloopperiode; Als er geluid wordt veroorzaakt door vreemde materie, kan de eigenaar naar de reparatiewerkplaats gaan om de remschijf schoon te maken. De meeste belangrijkste punten zijn bevestigd aan de remschijf en beïnvloeden zelden de transmissiepoelie;
3. Voor ruis veroorzaakt door onjuiste installatie van het remsysteem, wordt aanbevolen dat autobezitters naar de 4S -winkel gaan om de afstand en noten strakheid aan te passen; Als de omgekeerde rem ruis maakt, kunnen de transmissie -harde onderdelen worden gedemonteerd en gepolijst of vervangen.