Dingen die falen in de wrijvingscoëfficiënt bij het kopen van andere transmissiecomponenten

Veel mensen weten weinig over de wrijvingscoëfficiënt van andere transmissiecomponenten, en ze weten niet wat ze moeten doen als ze problemen ondervinden. Nu heeft de redacteur van de andere fabrikant van transmissie -gerelateerde onderdelen enkele veel voorkomende problemen en bijgevoegde oplossingen voor uw referentie samengevat.

De wrijvingscoëfficiënt is gespecificeerd op de productvak. Een hogere waarde geeft aan dat het remkussen een gevoeliger remrespons heeft en een lagere waarde geeft aan dat het remblok een langzamere remrespons heeft. Probeer over het algemeen remblokken te kiezen met een wrijvingscoëfficiënt tussen 0,38 en 0,42.
De gespecificeerde wrijvingscoëfficiënt moet niet te hoog zijn en moet binnen een redelijk bereik zijn. De wrijvingscoëfficiënt van andere transmissiecomponenten is in het algemeen 0,38 ~ 0,43. De wrijvingscoëfficiënt van de remblokken van zware vrachtwagens is over het algemeen comfortabel in het bereik van 0,40 ~ 0,44, terwijl de wrijvingscoëfficiënt van de remblokken van de parkeerrem meestal ongeveer 0,44 is.
Verschillende autofabrikanten, verschillende modellen en verschillende formules specificeren meestal verschillende wrijvingscoëfficiënten. De nationale norm geeft geen lage waarde aan, maar de lage wrijvingscoëfficiënt is gespecificeerd in de relevante normen, ongeacht het temperatuurniveau. Bij 0,25 kan de wrijvingscoëfficiënt niet hoger zijn dan 0,65 en deze twee waarden zijn verplichte vereisten.
De wrijvingscoëfficiënt is een basisparameter voor het evalueren van remwrijvingsmaterialen. Het bepaalt het remkoppel van het remkussen en wordt meestal weerspiegeld in de remafstand. De National Standard GB5763 vereist strikt vereist dat fabrikanten de gespecificeerde wrijvingscoëfficiënt op de verpakking aangeven. De opgegeven wrijvingscoëfficiënt moet geschikt zijn. Te hoog zal wielvergrendeling, verlies van directionele regeling en filmverbranding veroorzaken tijdens het remmen, terwijl te laag een te lange remafstand zal veroorzaken. De wrijvingscoëfficiënt van een raceauto is meestal groter dan 0,55. Het vereist onmiddellijke remactie, maar zijn leven en de levensduur van de parende delen zijn relatief kort; Hoewel de wrijvingscoëfficiënt van een gewone auto ongeveer 0,42 moet zijn, zal te hoog of te laag de totale remprestaties verminderen.