1. Andere transmissiecomponenten zijn "bros"
Dit probleem is in wezen hetzelfde type probleem als "onvoldoende impactsterkte". Zware vrachtwagens hebben een grote impact tijdens het remmen. Als de impactsterkte van andere transmissiecomponenten niet aan de vereiste indicatoren kan voldoen, is het gemakkelijk te breken. Als de binnenste boogradius van het remkussen bovendien niet overeenkomt met de buitenste boogradius van de remschoen, kan de remkussen breken of kan de binnenste boogradius van de voering groter zijn dan de buitenste boogradius van de remschoen , resulterend in kromtrekken aan beide uiteinden. In dit geval is het ook gemakkelijk te breken.
2. Andere transmissiecomponenten "los oppervlak"
Loose oppervlak betekent dat het beginnen van het oppervlak van het product, de dichtheid van het materiaal inconsistent is en sommige plaatsen loskomen. Als u een fysieke inspectie uitvoert, zult u merken dat de hardheid van het oppervlak anders is dan die van andere delen. De reden is dat bubbels worden gevormd tijdens het hete persenproces of dat de grondstoffen niet gelijkmatig worden gemengd. Producten met losse oppervlaktefouten zijn ongekwalificeerde producten en kunnen niet worden getransporteerd. In gebruik heeft het de remafstand en genereert het ruis.
3. "Abnormaal remgeluid" van andere transmissiecomponenten
Er zijn veel redenen waarom andere transmissiecomponenten abnormale geluiden maken tijdens het remmen. Een daarvan is dat tijdens het remproces de natuurlijke frequentie van de onderdelen bestaat uit remschoenen, rempompen en remaccessoires verschijnen. punt. Ruispunt bovendien, als de originele andere transmissiecomponenten geen geluid hebben, maar de andere op de markt gekochte transmissiecomponenten lawaai maken, kan worden vastgesteld dat de productformule niet geschikt is.
4. "oppervlaktedeeltjes" van andere transmissiegerelateerde onderdelen
Als het geen wrijvingsmateriaal met grote deeltjes is die wordt gebruikt in een speciale gepersonaliseerde formule, verschijnen de deeltjes op het oppervlak van het product en de verdeling is ongelijk, deze kan worden bepaald dat het product wordt veroorzaakt door ongelijkmatige mengen tijdens het productieproces of buitenlandse materie die tijdens het hete persenproces valt.
5. "Verkeerde gatpositie" van andere transmissiegerelateerde onderdelen
Bij het klinken van zware andere transmissiegerelateerde onderdelen, na het plaatsen van de klinknagels in de eerste paar gaten, als het moeilijk is om de klinknagels in de laatste paar gaten te steken, of de klinknagels kunnen alleen worden ingebracht na het invoegen of kloppen met een grote externe kracht , het geeft aan dat de gatpositie van het remkussen onjuist is en de spanningsconcentratie zal worden gegenereerd op het materiaal van het gat na stijve klink. Vanwege de slechte taaiheid van het materiaal verschijnen brosse scheuren vaak na meerdere remmen.
6. "onregelmatige opening" van andere transmissiegerelateerde onderdelen
Wanneer u andere transmissiegerelateerde onderdelen bij de klinkende vrachtwagen klinkt, als de andere fabrikant van de transmissiecomponenten vindt dat de diameter van de andere transmissiecomponenten onregelmatig is, betekent dit dat er kwaliteitsproblemen zijn met de andere transmissiecomponenten. Vanwege de onregelmatige gatdiameter zal de binnendiameter van het gat en de buitenste diameter van de klinknagel niet gelijkmatig overeenkomen, en het contactgebied tussen de klinknagelkop en het wrijvingsmateriaal wordt na het klinken van het remkussen en de buitendiameter van de klinknagel zal ook plaatsvinden na verschillende remmen.
