Na het vervangen van een nieuwe kleplichaam, moet u aandacht besteden aan de inloop

Over het algemeen moet u na het vervangen van een nieuwe kleplichaam ten minste 500 km volledig binnenrennen voordat de nieuwe kleplichaam de werkstatus kan betreden. Daarvoor moet de snelheid correct worden geregeld en moeten de wegomstandigheden vooraf worden bewerkt bij het rijden met hoge snelheid om te voorkomen dat plotseling remmen de remkracht beïnvloedt. Op regenachtige en besneeuwde dagen moeten we meer aandacht besteden aan het beheersen van de remvoorschot en het behouden van de afstand tussen auto's.

Na het vervangen van een nieuwe body van de transmissieklep en mechatronica, is het normaal om een ​​licht abnormaal geluid te hebben tijdens het remproces. Als het verdwijnt na het binnenrennen, hoeft u zich geen zorgen te maken. Als de abnormale ruis echter duidelijk is en lang duurt, moet u naar een snelle reparatiewerkplaats gaan om te controleren of de randpositie wordt gedragen en of het geluid wordt gegenereerd.
Over het algemeen, als de kleplichaam meer dan 3 keer wordt vervangen, moet een nieuwe remschijf worden vervangen. Natuurlijk moet de klepfabrikant in het gebruik van de auto de slijtagediepte van de remschijf controleren telkens wanneer het remkussen wordt vervangen. Als het 2 mm bereikt, moet het op tijd worden vervangen.
Ten slotte kunt u bij het vervangen van een nieuw remblok het hoofdbesturingspersoneel vragen om te controleren of de retourpositie van de remcilinder goed is. Als de remcilinder (dat wil zeggen de terugkeer van de hydraulische zuiger) om een ​​of andere reden abnormaal is, zal de remwand en remschijf ernstig worden gedragen. De verliezen zullen dan zwaar zijn.