Wat moet ik doen als het gebruikte kleplichaam abnormaal is? Wat zijn de abnormale omstandigheden van het kleplichaam vóór falen? De volgende fabrikanten van de kleplichaam zullen het u uitleggen.
1. Abnormale remgeluid, voornamelijk het wrijvingsgeluid tussen de kleplichaam en de remschijf. Veel autobezitters zullen duidelijke abnormale geluiden vinden wanneer ze op de remmen stappen na het wassen van de auto of regen. Dit is een normaal fenomeen, dat wordt veroorzaakt doordat de remschijf na gebruik heet wordt en krimpen wanneer het koud is. Als het abnormale remgeluid echter aanhoudt, kan het zijn dat de remblokken dunner zijn, de achterplaat de remschijf draagt en de remblokken worden gehard.
Daarom, wanneer dit fenomeen optreedt, moet de dikte van het transmissiekleplichaam en mechatronica eerst worden gecontroleerd om veiligheidsongevallen te voorkomen.
2. De remmen zijn off -track, wat serieuzer is. Het fenomeen van remafbuiging is dat het stuurwiel duidelijk bevooroordeeld is aanzij wanneer de eigenaar op de rem stapt. De belangrijkste reden hiervoor is de lokale slijtage van de remblokken of problemen met de remcilinder. Vooral bij het rijden met hoge snelheden is dit erg gevaarlijk, dus zodra dit gebeurt, moet u onmiddellijk naar de reparatiewerkplaats gaan voor inspectie.
3. De remmen worden moeilijk, wat vaker voorkomt. De meeste van de huidige automotive remboostersystemen zijn vacuümboosters. Wanneer de vacuümbooster faalt of de remmen vaak worden ingesteld, zijn de remmen hulpeloos en is de stap als een baksteen. Als dit probleem groot of klein is, kunt u naar het reparatiestation gaan om te controleren of u zich echt zorgen maakt.
4. De slag van het rempedaal wordt langer en de slag van het rempedaal wordt langer. Kortom, de rem kan worden gebakken door op één voet te stappen voordat u erop stapt, en nadat de slag langer is geworden, is het noodzakelijk om op de bodem te stappen totdat deze effectief is. De belangrijkste redenen kunnen lucht zijn in het remsysteem, gebrek aan remvloeistof, lekkage en ernstige slijtage van de remblokken. Wanneer dit fenomeen optreedt, is het noodzakelijk om op tijd naar de reparatiewerkplaats te gaan voor inspectie.
5. Rebound bij het stappen op de rem. Dit fenomeen manifesteert zich als de bovenste voet die terugkaatst bij het stappen op het rempedaal. De belangrijkste redenen zijn het ongelijke oppervlak van de remschijf en remblokken en de vervorming van de stalen ring. Het wordt aanbevolen om eerst het oppervlak van de remschijf te controleren. Bovendien zal het vervangen van de remvloeistof om de twee jaar helpen de functie van het remsysteem te behouden.
