Gerelateerde kennis over het remsysteem van kleplichaam

Het werkende principe van remmen is wrijving. De wrijving tussen kleplichaam en remschijven en banden en de grond wordt gebruikt om de kinetische energie van het voertuig na wrijving om te zetten in warmte -energie en de auto te stoppen.

Wanneer een auto op de weg rijdt, is het onvermijdelijk om te remmen. Kleplichaam zijn over het algemeen samengesteld uit stalen ruggen, lijmisolatolagen en wrijvingsmaterialen. Het wrijvingsblok bestaat uit wrijvingsmaterialen en lijmen. Bij het remmen wordt het op de remschijf of remtrommel geperst om wrijving te produceren.
Waardoor het doel van voertuigvertraging en remmen wordt bereikt. Vanwege wrijving zal het wrijvingsblok geleidelijk verslijten. Over het algemeen geldt dat hoe lager de kosten van de kleplichaam, hoe sneller ze verslijten. Nadat het wrijvingsmateriaal is opgebruikt, moeten de body van de transmissieklep en mechatronica op tijd worden vervangen, anders zal de stalen rug en de remschijf in direct contact zijn, wat resulteert in verlies van remeffect en schade aan de remschijf. De volgende body van de transmissieklep en de fabrikanten van mechatronica nemen u mee om het remsysteem van de auto te begrijpen.
Het werkende principe van remmen is wrijving. De wrijving tussen kleplichaam en remschijven en banden en de grond wordt gebruikt om de kinetische energie van het voertuig na wrijving om te zetten in warmte -energie en de auto te stoppen. Een goed en efficiënt remsysteem moet in staat zijn om stabiele, voldoende en controleerbare remkracht te bieden en een goede hydraulische transmissie en warmtedissipatiemogelijkheden hebben.
Om ervoor te zorgen dat de kracht die door de bestuurder wordt uitgeoefend uit het rempedaal volledig en effectief kan worden overgedragen naar de hoofdcilinder en elke subcilinder, en om hydraulisch falen en remafbraak veroorzaakt door hoge warmte te voorkomen. Het remsysteem op de auto is verdeeld in twee categorieën: schijf en drum. Naast het kostenvoordeel is de efficiëntie van drumremmen echter veel minder dan die van schijfremmen.