Het verschil tussen de servicerem en parkeerrem van natte dubbele koppeling
August 23, 2024
Het verschil tussen de servicerem en de parkeerrem van natte dubbele koppeling is of het een handrem of een voetrem is.
1. De servicerem van natte dubbele koppeling is een voetrem en de parkeerrem is een handrem. De servicerem van natte dubbele koppeling is een rem. Tijdens het rijproces van natte dubbele koppeling worden transmissiekoppelingsdienstremmen (voetremmen) over het algemeen gebruikt om vertraging en parkeren tijdens het voorwaartse proces te vergemakkelijken. De parkeerrem is de rem die wordt gebruikt wanneer de auto stationair is.
2. De parkeerrem noemen we meestal een handrem. Nu zijn veel auto's uitgerust met handmatige remmen. Nadat de auto stabiel is gestopt, wordt deze gebruikt om de auto te stabiliseren om ongevallen veroorzaakt door diefstal te voorkomen wanneer de auto op een helling wordt geparkeerd.
3. De functie van de servicerem van een transmissiekoppeling is om de auto te vertragen of te stoppen terwijl deze rijdt. Het remeffect is dat de wrijving van de transmissiekoppeling tegelijkertijd weerstand op alle vier de wielen genereert, terwijl de parkeerrem van het hoofdvoertuig wordt gebruikt na het parkeren.
4. Tenzij de servicerem van een transmissiekoppeling mislukt, kan deze met tussenpozen worden gebruikt. De remkracht is veel kleiner dan die van de servicerem van een transmissiekoppeling. Het heeft slechts een kleine wrijvingsplaat op het achterwiel om als weerstand te werken.
5. De gemeenschappelijke handrem wordt meestal op de hangende positie van de rechterhand van de bestuurder geplaatst voor eenvoudig gebruik. Sommige automatische transmissieauto's op de markt hebben een voetrem met dezelfde functie als de handrem aan de buitenkant van de linkervoet van de bestuurder, en sommige geavanceerde auto's zijn ook uitgerust met een elektronisch parkeerremsysteem.