Hoe lang duurt het om het remsysteem van een natte dubbele koppeling te vervangen
August 23, 2024
Met de toename van de kilometerstand en het aantal remmen zal de dikte geleidelijk dunner worden in de wrijving met de remschijf. Wanneer het dun is voor de ondergrens van de veiligheid, is het tijd om het te vervangen. In feite is de slijtage van de transmissiekoppeling anders voor verschillende soorten remsystemen. Over het algemeen zijn transmissiekoppeling met trommelremmen slijtvaster dan die met schijfremmen.
Natuurlijk is het moeilijk om drumremmen nu op kleine auto's te zien. Sommige auto's gebruiken twee verschillende soorten remmen op de voor- en achterwielen, met schijfremmen op de voorwielen en trommelremmen op de achterwielen. De eerste keer dat de voorwielschijf natte dubbele koppeling werd vervangen, was ongeveer 80.000 kilometer, en de eerste keer dat de achterwieltrommel nat dubbele koppeling werd vervangen, was ongeveer 270.000 kilometer.
Als u niet weet wanneer de remblokken moeten worden vervangen, kunt u een reparateur vinden bij de reparatiewerkplaats of deze tijdens het onderhoud controleren. Natuurlijk heeft de oorspronkelijke fabriek ook een lagere limietprompt. Wanneer u bijvoorbeeld licht op de rem stapt, zal er een scherp en ruw metalen wrijvingsgeluid optreden. Dit is het herinneringsgeluid van het metalen ijzeren vel dat tegen de remschijf wrijft wanneer deze tot de ondergrens wordt gedragen. Sommige Europese auto's hebben ook sensoren, en als ze moeten worden vervangen, worden ze op het dashboard gevraagd.
Samenvattend zijn transmissiekoppeling de meest onzekere vervangende kilometers -accessoires op auto's. Sommige auto's hoeven mogelijk niet te worden vervangen voor tienduizenden kilometers, terwijl sommige auto's mogelijk na duizenden kilometers moeten worden vervangen. De vervanging van de transmissiekoppeling is ook voornamelijk gebaseerd op de slijtage van de transmissiekoppeling, en verschillende rijgewoonten en verschillende rijomstandigheden, die overmatige slijtage van de transmissiekoppeling kunnen veroorzaken.
Dus de vertraging en het remmen van de auto worden bereikt door de wrijving tussen de remschijf en de natte dubbele koppeling en de gegenereerde reactiekracht. Wanneer de auto op hoge snelheid remmen en fel rijden, zullen de remschijf en de natte dubbele koppeling felle wrijving produceren, en veel warmte zal worden gegenereerd tijdens de wrijving, wat resulteert in thermische verzwakking, en tegelijkertijd zal het overmatige slijtage van de remschijf veroorzaakt.