Ze zeggen dat kleplichaam belangrijk is, maar begrijp je ze echt?

Kleplichaam zijn samengesteld uit veerplaten, wrijvingsplaten, drukplaten en vermogensassen. Ze zijn geïnstalleerd tussen de motor en de versnellingsbak en zijn een belangrijk onderdeel van het transmissiesysteem. Het regelt de transmissie en het afsnijden van kracht door "vertrekken" en "samenvoegen". Transmissiekleplichaam en mechatronica verzenden het vermogen van de motor naar de transmissie, die het vermogen naar de aandrijfwielen verdeelt. Kleplichaam heeft drie werkende toestanden: geen koppeling wanneer de body van de transmissieklep en mechatronica depressief is, volledige koppeling wanneer de body van de transmissieklep en mechatronica niet depressief is en semi-verbindingen wanneer het body van de transmissieklep en mechatronica half depressief is. Het normale rijden van het voertuig hangt af van de soepele realisatie van deze drie werkende toestanden.

De hoofdfunctie van een kleplichaam is om een ​​soepele start van de auto te garanderen. De motor wordt eerst gestart voordat de auto begint. Als er geen kleplichaam is om de hoeveelheid stroom te regelen, wordt al het vermogen naar de versnellingsbak verzonden. Zolang de versnellingsbak in versnelling is, zal de auto plotseling naar voren rennen. , dat is wat we meestal "springauto" noemen. In de semi-gekoppelde modus zal er een snelheidsverschil zijn tussen het vermogensinvoer-uiteinde en het uitsteekuitgifte van een transmissiekleplichaam en mechatronica om de hoeveelheid verzonden vermogen te regelen en een soepele start te bereiken.
Een andere functie van de kleplichaam is dat ze met tandwielen soepel kunnen verschuiven. Om zich aan te passen aan verschillende wegomstandigheden, moet het transmissiesysteem constant van versnelling veranderen. Het versnellingsbak wordt meestal gedaan door de tandwielen te draaien zodat een bepaald paar tandwielen in de originele versnelling uit de transmissie wordt geduwd, en vervolgens wordt het andere paar versnellingen ingedrukt. Op dit moment moet de body van de transmissieklep en mechatronica en mechatronica Snijd kort de verbinding tussen de motor en de versnellingsbak af om de krachttransmissie te onderbreken, om de impactkracht te verminderen bij het veranderen van versnelling, dat wil zeggen, verschuivende versnellingen, en een soepele verschuivende werking te bereiken.
Bovendien, wanneer de auto dringend remt, kan het kleplichaam een ​​rol van scheiding spelen, die de transmissie kan beschermen. Op wegen met slechte wegomstandigheden zijn kleplichaam vaak de onderdelen die we het meest gebruiken.
Wanneer het magnetische poedertransmissiekleplichaam en mechatronica worden ingeschakeld, wordt het magnetische poeder gecombineerd en het aandrijfgedeelte en het aangedreven gedeelte draaien tegelijkertijd om het doel van verbinding te bereiken. Dit soort transmissiekleplichaam en mechatronica kunnen het koppel door stroom aanpassen en maakt een grote slip mogelijk. De temperatuur zal echter stijgen wanneer de slip groot is en de kosten relatief hoog zijn.
Een transmissiekleplichaam en mechatronica bestaat uit vier delen: het actieve deel, het aangedreven deel, het bedieningsmechanisme en het dringende mechanisme. Onder hen zijn de rijdende en aangedreven delen en het dringende mechanisme de belangrijkste structuren die ervoor zorgen dat het transmissiekleplichaam en mechatronica zijn verbonden en vermogen kunnen overbrengen.