Leer hoe u de koppelingsactuator kunt onderhouden

Met de ontwikkeling van de samenleving en economie neemt het aantal voertuigen ook jaar na jaar toe. Nu zorgen veel eigenaren van zelfrijdende koppelingsactuator goed voor hun nieuwe auto's. Maar nadat de garantieperiode is afgelopen, weten ze niet hoe ze de koppelingsactuator moeten inspecteren, onderhouden en repareren. Veel autobezitters denken dat zolang de transmissievork normaal actief is, er geen behoefte is aan onderhoud en reparatie. In feite is dit idee verkeerd. Het onderhouden van een auto is als een vrouw die voor haar huid zorgt. Alleen door regelmatig te controleren, kunt u van tevoren problemen weten en er vooraf mee omgaan, om ongevallen te voorkomen.

1. Controleer of het olievaluatie van het versnellingsbak normaal is.
De methode voor het controleren van transmissie vorkolie verschilt van die van motorolie. Controleer de motorolie als deze koud is. Verwarm de transmissieolie voor op ongeveer 50 ° C. Nadat je 2 seconden in elke versnelling bent gebleven, leg je de versnellingshendel in het parkuitrusting. Op dit moment moet het normale olieniveau van de peilstok tussen de hoge en lage lijnen zijn. Als het onvoldoende is, moet olie van dezelfde kwaliteit op tijd worden aangevuld.
2. Beheers de vervangingscyclus van de transmissieolie
Het interne controlemechanisme van koppelingsactuator is relatief nauwkeurig en de fit gap is klein. Daarom adviseren de meeste fabrikanten dat het olieverversingsinterval voor het onderhoud van transmissievork over het algemeen twee jaar of 40.000 tot 60.000 kilometer is. Tijdens normaal gebruik is de bedrijfstemperatuur van de transmissieolie in het algemeen ongeveer 120 ° C, dus de kwaliteit van de olie is erg hoog en moet schoon worden gehouden. Ten tweede zal versnellingsbakolie olievlekken produceren na langdurig gebruik, die slib kunnen vormen, de slijtage van wrijvingsplaten en componenten kunnen vergroten en ook de systeemoliedruk beïnvloeden, waardoor de stroomoverdracht wordt beïnvloed. Het slib in de vuile olie blokkeert de beweging van het kleplichaam in elk kleplichaam en beïnvloedt de oliedrukregeling, waardoor afwijkingen in de koppelingsactuator worden veroorzaakt.
3. Verander de versnellingsbakolie correct
Momenteel is de betere methode voor olieverversing dynamische olieverversing. Gebruik de reinigingsapparatuur van de transmissie. Tijdens de werking van de versnellingsbak wordt de oude olie gerecycled en wordt nieuwe versnellingsbakolie toegevoegd na ontlading, zodat de olieverversingssnelheid hoog is en een goed olieverversingseffect wordt bereikt.