In de afgelopen jaren is het onderhoud van de transmissieolie vaker geworden. Auto -eigenaren weten vaak niet dat de onderhoudskosten van een oliekeerring veel hoger zijn dan de onderhoudskosten van de motor totdat onderhoud nodig is. Daarom begonnen autobezitters hard te werken aan het onderhoud van de brandweer en de brandweer en stalen plaat, waardoor reparaties worden vervangen door onderhoud. Nadat ze zijn blootgesteld aan het onderhoud van de oliafdichting, hadden autobezitters echter steeds meer vragen.
1. Moet de transmissieolie regelmatig worden vervangen
Als de transmissieolie niet in de tijd wordt vervangen, zal deze gemakkelijk de olie in de oliekeerring laten verslechteren, het puin verhogen en slijtage intensiveren, wat resulteert in abnormale werkomstandigheden zoals blokkering van oliecircuit, zwakke starten, verschuivende schok en verzendfout en storing . Het grootste deel van de schade aan de brandweer en de brandweer en de stalen plaat is gerelateerd aan het niet vervangen van de transmissieolie in de tijd. Alleen door goed werk te doen bij het handhaven van de brandweer en de oliekeerafdichting, kunnen we de levensduur van de brandweer en de oliekeerafdichting verlengen en hoge onderhoudskosten vermijden.
2. Wanneer is het juiste moment om de olie van een oliekeerring te vervangen
De vervangingscyclus van de transmissieolie is gebaseerd op de afgelegde kilometerstand of de gebruikstijd. Als beide indicatoren worden gegeven in de voertuighandleiding, wordt eerst welke indicator eerst plaatsvindt, eerst uitgevoerd. Als de voertuighandleiding niet de tijd van de olieverversingstijd voor de brandweer en oliafdichting aangeeft, wordt volgens het gezond verstand van het onderhoud van de oliafdaling en het onderhoudsvoorschriften van de oliafdaling onder normale rijomstandigheden aanbevolen om de transmissieolie om de 2 jaar of 40.000 te vervangen tot 60.000 kilometer.
3. Kan transmissieoliën van hetzelfde merk en verschillende modellen worden gemengd
De soorten ontstekingsring en brandweer en stalen plaat variëren sterk. De structuren, materialen en verschuivende kenmerken van brandweer en oliekeerring zijn verschillend. Opgemerkt moet worden dat de wrijvingsprestaties, hittebestendigheid, oxidatieprestaties, viscositeitsindex, enz. Zeer verschillend zijn. Tegelijkertijd hebben de brandweer en de oliekeerafdichting hogere bedrijfstemperaturen en strakke meshing van verschillende onderdelen, die hogere vereisten hebben voor de kwaliteit van transmissieolie. Daarom is het noodzakelijk om olie te selecteren die overeenkomt met het merk en het model van de oliekeerring volgens de smering- en transmissie -eisen van verschillende soorten brandweer en oliekeerring.
4. Kunnen de [universele olieproducten "op de markt worden gepromoot, echt geschikt zijn voor verschillende brandweer en oliekeerafdichting?
Transmissieoliën op de markt die beweren universeel zijn alleen beperkt tot "bruikbaar" en kunnen niet voldoen aan de verschillende vereisten van verschillende ontstekingsring en oliekeerafdichting voor normaal werking. Het gebruik van dergelijke oliën in de brandweer en de oliekeerring kan extra slijtage en veroudering veroorzaken. , het verkorten van de levensduur van de brandweer en de brandweer en de stalen plaat, het verhogen van de onderhouds- en reparatiekosten, het verhogen van het brandstofverbruik en het vatbaar maken voor shock of frustratie na veranderingen.
5. Is er enig verschil tussen machineolieverandering en handmatige olieverversing
De traditionele handmatige olieverversingsmethode om de transmissieolie te vervangen, is om de olieafvoerschroef van een oliekeerring te openen en de olie binnen op natuurlijke wijze te laten weglopen. Hoewel de operatie eenvoudig en tijdrovend is, kan slechts 50% van de oude olie worden afgevoerd, is het olieverversingseffect slecht en zijn de sedimenten in de oliekeerring niet gereinigd; Bovendien worden na het toevoegen van olie de oude en nieuwe oliën gemengd en wordt de nieuwe olie gemengd. De olie zal worden vervuild door oude olie in het systeem en de verlopen transmissieolie kan zijn oorspronkelijke rol niet spelen.
Ter vergelijking, als u een slimme oliewisselaar gebruikt om de olie te vervangen, wordt de druk die wordt gegenereerd door de slimme oliewisselaar gebruikt om de olie dynamisch te vervangen in de transmissiesmeeroliepijp en koeloliepijp. Deze methode duurt ongeveer 1 uur. Hoewel het hele proces lang duurt, is het voordeel dat het beter is om de olie te veranderen, de olieverversingssnelheid ook relatief hoog is en kan het olievlekken en metaalafval in de oliekeerring verwijderen.
