Begrijp de voorzorgsmaatregelen voor en na de vervanging van de oliepomp

Wat betreft de vervanging van de oliepomp, hebben veel autobezitters door veel autobezitters last gehad. Ze weten niet welke producten correct moeten worden gebruikt en welke producten veilig kunnen worden gebruikt? De kwaliteit van autoremmen hangt af van het leven en niemand kan onzorgvuldig zijn. Veel autobezitters begrijpen de kennis van de oliepomp helemaal niet en het onderhoudsbedrijf kan dit niet uitleggen. Vandaag zullen we de basiskennis van remmen bespreken.

1. Remschijven van lage kwaliteit of remtrommelmaterialen en structuren kunnen voortijdige slijtage van remblokken veroorzaken.
2. Vanwege het langdurige gebruik en schade aan de remklauwen zullen de remmen niet terugkeren, wat langdurige weerstand en slijtage van de remschijf en remschijf (trommel) zal veroorzaken, wat resulteert in abnormale en ernstige slijtage.
3. Als de materialen die worden gebruikt door transmissie -fabrikanten van harde onderdelen niet aan de vereisten voldoen, is de ontwerpdichtheid van de wrijvingslaag van de oliepomp onredelijk (te klein), wat ook een van de redenen is voor de ernstige slijtage van de oliepomp.
4. Het ontwerpgebied van de oorspronkelijke transmissie harde onderdelen is erg klein. Overname op lange termijn, frequent remmen, overbelastingswerk en langdurige gebruik met hoge temperatuur zijn ook de belangrijkste redenen voor de ernstige slijtage van remblokken.
De dikte van de remwand van een schijfrem kan worden gecontroleerd door op de remplaat te stappen, terwijl de dikte van de remwand van de remschoen van een trommelrem moet worden gecontroleerd door de remschoen uit de rem te trekken. Of het nu de remblokken van een schijfrem of een trommelrem zijn, de fabrikant bepaalt dat zijn dikte niet minder dan 1,2 mm mag zijn, omdat alle werkelijke metingen aantonen dat de remblokken vóór of na gebruik worden gedragen. Sneller pellen na 1,2 mm. Daarom moet de eigenaar op dit moment of ervoor de transmissie -onderdelen controleren en vervangen. Voor high-end voertuigen, onder normale rijomstandigheden, is de levensduur van de voorste transmissie harde delen 2/30000 kilometer en de levensduur van de achterste transmissie harde onderdelen is 5/80.000 kilometer.