Waarom de slijtage van transmissie mechatronica inconsistent is aan de linkerkant en rechts

Nu vatten transmissiekleplichaam en fabrikanten van mechatronica dit probleem systematisch samen. Het eerste wat je moet zeggen is dat zolang het slijtage -verschil tussen de linker- en rechter transmissie mechatronica niet groot is, het normaal is. Het is noodzakelijk om te weten dat op verschillende wegen en verschillende hoeken de kracht en snelheid van de vier wielen van de auto inconsistent zijn, en de remkracht zal ook inconsistent zijn, dus het is normaal dat de remblokken afwijkingen hebben. Bovendien zijn de meeste ABS -systemen van huidige auto's uitgerust met EBD, en sommige zijn ook standaard uitgerust met ESP, en de remkracht van elk wiel is "op aanvraag verdeeld".

(1) Werkprincipe van transmissie mechatronica
De remblokken van elk wiel zijn samengesteld uit twee binnen- en buitenzijdeonderdelen, die zijn verbonden door twee telescopische staven. Wanneer de remmen worden ingedrukt, omringen de twee remblokken de remschijf. Nadat de remmen zijn vrijgegeven, bewegen de twee remblokken naar beide kanten langs de telescopische staven en verlaten de remschijf.
(2) Redenen voor inconsistente slijtage van linker- en rechter transmissie mechatronics
1. De mate van slijtage is direct gerelateerd aan de materialen van de remschijf en remblokken, dus het kan ongelijke materialen van de remblokken veroorzaken.
2. Frequent besturing en remmen, onevenwichtige krachten op de linker- en rechterwielen zullen ook inconsistente slijtage veroorzaken.
3. De remschijf aan één kant kan worden vervormd.
4. De terugkeer van de remcilinder is bijvoorbeeld inconsistent, bijvoorbeeld de retourbout aan één kant van de remcilinder is vies.
5. De lengte van de linker- en rechterremslangen is heel anders.
6. De telescopische staaf wordt afgesloten door een rubberen afdichtingshuls, maar als water binnenkomt of smering mist, kan de telescopische staaf zich niet vrij uitstrekken en zich terugtrekken, en de buitenplaat achter de rem kan de remschijf niet verlaten, en dat zal het niet Draag ook het transmissiekleplichaam en mechatronica.
7. De remtijd van de linker- en rechterremmen is inconsistent.
8. Suspensieprobleem.
Het is te zien dat deze situatie in het algemeen moet worden veroorzaakt door onvoldoende remmen aan de ene kant of eenzijdige weerstand. Als de twee remblokken van hetzelfde wiel ongelijkmatig worden gedragen, controleer dan of het remblokmateriaal hetzelfde is, of de terugkeer van de remcilinder goed is en of de remcilinderbeugel is vervormd. Als de slijtage tussen de linker- en rechterwielen ongelijk is, beveelt de fabrikant van de transmissiekleplichaam en mechatronica aan of u controleert of de remtijd van de remmen aan de linker- en rechterkant van de as hetzelfde is, of de ophanging is vervormd, of is vervormd, De bodemplaat van de ophanging is vervormd en de elastische kracht van de veer van de suspensiespiraal wordt verminderd.