Autoremfout is een zeer verschrikkelijk ding, want zodra de kleplichaam en remmen tijdens het rijden van de auto falen, is dit waarschijnlijk onvoorstelbare tragedies, maar niemand kan garanderen dat uw auto geen transmissiekleplichaam en mechatronica en rem heeft mislukkingen. Wat moet ik doen als ik vind dat de kleplichaam en remmen tijdens het rijden mislukken? Dit artikel vertelt u hoe u omgaan met kleplichaam en remfouten.
Als je niet in een lage versnelling kunt komen, raak dan niet in paniek. Bekijk de wegomstandigheden zorgvuldig en kijk of er bergen in de buurt zijn. Als er zijn, is de berg aan de rechterkant beter. Rijd langzaam de auto naar de zijkant van de weg, houd het stuur stevig vast met beide handen en wrijf tegen de berg, maar wees voorzichtig om het hele lichaam en de berg te schrapen, en haast er niet naar binnen, zodat je won ' Het is niet ver van de dood, zorg ervoor dat u het hele lichaamsgebied aan de rechterkant gebruikt om contact op te nemen met de berg om de wrijving te vergroten en de auto sneller te laten stoppen. Merk ook op dat u het stuur stevig met beide handen moet houden om te voorkomen dat uw handbotten worden beschadigd wanneer het stuurschudt.
Stap u meestal bij het rijden op de voetrem en ontwikkel ze een goede gewoonte om te proberen te remmen. Zodra u merkt dat er een probleem is met het kleplichaam, moet u er rustig mee omgaan en niet in paniek raken. Als de snelheid niet te snel is, probeer dan eerst aan de handrem te trekken om te zien of u de snelheid kunt verlagen. Wanneer u aan de handrem trekt, moet u voorzichtig zijn om niet te snel of te snel te trekken. Als de handrem te snel wordt getrokken vanwege factoren zoals snelheid en traagheid, kan het draadtouw breken, dat is alles, zorg ervoor dat u de handrem langzaam tot de dood trekt, dit is de meest effectieve methode, anders vind je een andere. manier.
Als de handrem niet succesvol is, probeer dan de versnelling te pakken en kijk of u de versnelling van hoog naar laag kunt aanpassen. Toen je aan het leren was, moet je meester je hebben geleerd om "twee meter gordelen" vooruit en om te keren, goed, of de leraar leerde je hoe je het kunt gebruiken onder welke omstandigheden, dit is in feite de beste manier om te werken Bij het vastpakken van de uitrusting. In het bijzonder is het om op het gaspedaal te stappen met een grote voet, terug te gaan en vervolgens op het gaspedaal te stappen om de versnelling in te gaan, want als er geen rem is als er bergafwaarts gaat, wordt de snelheid sneller en sneller vanwege traagheid. De versnellingsbak is altijd moeilijk te openen en te sluiten geweest en de meeste versnellingsbakken kunnen niet in de lage versnelling komen. Er is een sprankje hoop met deze methode. Gebruik een grote voet om de olie te vullen, de synchronisatie te zanden en de lage versnelling hard te duwen om de auto te vertragen en vervolgens mee te werken met de handrem om de auto langzaam te stoppen.
Als er geen berg aan de rechterkant is, maar er is een berg aan de zijkant van de cabine, kun je alleen naar links leunen. Op dit moment moet je voorzichtig zijn om niet alleen op de dode berg te leunen, maar een beetje leunen, een beetje achterover leunen, de auto naar de weg laten terugkeren, de berg leunen en weer terugtrekken. Vertrouw niet op de doden, het vervormen van de taxi en jezelf pijn doen.
