Weet je wat gevarenkleplichaam heeft als ze worden verbrand en gecarboniseerd?

Wanneer deze temperatuur een bepaalde waarde bereikt, zullen we merken dat de remmen roken, vergezeld van een scherpe geur vergelijkbaar met verbrand plastic. Wanneer de temperatuur het kritieke punt van de hoge temperatuur van het transmissiekleplichaam en mechatronica overschrijdt, is de waterstof en zuurstof in de koolstofhoudende organische stof zoals fenolhars, styreen-butadieen masterbatch, stearinezuur, enz. In het transmissiekleplichaam en mechatronica worden verwijderd in de vorm van watermoleculen, en alleen een mengsel dat een kleine hoeveelheid fosfor, silicium, enz. Bevat! Dus het ziet er grijs en zwart uit na carbonisatie, of met andere woorden, "verbrand".

1. Terwijl de kleplichaam carboniseren, wordt het wrijvingsmateriaal van de kleplichaam in poeder en valt snel af totdat het volledig is opgebrand, op welk moment het remeffect geleidelijk verzwakt;

2. De remschijf wordt vervormd door oxidatie op hoge temperatuur (dat wil zeggen de blauw-paarse kleur van de kleplichaam die we vaak zien) en de vervorming zal trillingen en abnormale ruis aan de achterkant van de auto veroorzaken bij het remmen met hoge snelheid.

3. Hoge temperatuur zorgt ervoor dat de remcilinderafdichting vervormt en de temperatuur van de remolie stijgt. In ernstige gevallen kan de remcilinder worden beschadigd en kan de rem niet worden gebakken.