Common Fout Body Fault Analysis and Solutions
August 09, 2024
We weten allemaal dat, of het nu voor auto's of verschillende vervoermiddelen is, het remsysteem altijd een van de belangrijkste problemen is die niet kunnen worden genegeerd. Transmissiekleplichaam en mechatronica zijn een van de remsysteemaccessoires en ze dragen altijd de veiligheid en betrouwbaarheid van het hele voertuig.
Daarom moeten we, wanneer we meestal onze auto's besturen, speciale aandacht besteden aan het onderhoud en de inspectie van het transmissieklep lichaam en mechatronica. Dus. Wat zijn de veel voorkomende foutproblemen van het transmissieklep lichaam en mechatronica? Het volgende wordt geïntroduceerd door fabrikanten van de kleplichaam. Ik hoop dat het nuttig voor je zal zijn.
1. Normaal gebruik: als onze auto een nieuwe auto of een nieuw vervangen kleplichaam is, kunnen we deze normaal gebruiken zonder ons zorgen te maken over de slijtage van het transmissiekleplichaam en mechatronica.
2. Metaalinbedding: als we merken dat er metaalafval op het oppervlak van ons kleplichaam is, is de mogelijke reden dat waterverdamping ervoor zorgt dat de remschijf onmiddellijk "blussen" fenomeen produceert, waardoor het metalen materiaal van de remschijf binnendringt het kleplichaam. Hoewel dit fenomeen geen effect heeft op de remprestaties van het kleplichaam, zal dit de slijtage van de remschijf en het geluid van de rem schreeuwen veroorzaken. De oplossing is om het oppervlak van het kleplichaam schoon en vrij van vuil te houden bij het vervangen van een nieuw kleplichaam.
3. Ongelijke slijtage: na het gebruik van onze kleplichaam gedurende een bepaalde periode zal ongelijke slijtage op het oppervlak van het wrijvingsmateriaal optreden. De reden hiervoor is het onregelmatige oppervlak van de remschijf. Dit fenomeen veroorzaakt remrem en rempedaaltrillingen of afwijking. De belangrijke oplossing is om te controleren of het remschijfoppervlak plat is of het te vervangen door een nieuwe.
