1. Betekent keramische vezels aan de formule betekent dat het een keramische formule is
Nee. Keramische vezel is slechts een van de veelgebruikte vezels in het kleplichaam. Er zijn ook metalen vezels, minerale vezels, houtvezel, aramidevezel, enz. Hun functie is om verschillende vulstoffen aan te sluiten, net zoals het toevoegen van stro aan de modderwand op het platteland.
2. Waarom kleplichaam lawaai maakt
Ruis is voornamelijk frequentieresonantie. Als de natuurlijke frequenties van twee materialen of componenten hetzelfde zijn, is resonantie gemakkelijk op te treden. Het is heel eenvoudig om alleen het geluid van de kleplichaam op te lossen, het is heel eenvoudig om de levensduur alleen op te lossen, en het is ook heel eenvoudig om het probleem op te lossen om de schijf niet alleen te beschadigen. Er zijn veel factoren die geluid veroorzaken. Het gehele remassemblagesysteem is de oorzaak van ruis. Onjuiste selectie remschijven en ernstige slijtage van schijven zal geluid veroorzaken. In veel gevallen heeft iedereen de kleplichaam onrecht aangedaan.
3. Hoe meer metaalgehalte, hoe moeilijker het is, en hoe moeilijker het is, hoe meer ruis het zal hebben
Nee. Veel van deze verklaringen worden gedaan door automatische reparatiewerkplaatsen en zijn niet wetenschappelijk. De originele Amerikaanse auto is voornamelijk een semi-metalen formule, die veel metaal bevat. Heb je veel lawaai gehoord? Ruis is niet direct gerelateerd aan zachtheid en hardheid. De slijpschijf en het geluid geven alleen aan dat de productformule onvolwassen is en niets te maken heeft met de hoeveelheid metaal.
In feite spelen metalen materialen in de formule voornamelijk de rol van het verbinden van vulstoffen en warmtegeleiding. Tegelijkertijd is hun hardheid niet veel anders dan die van de schijf, en ze zullen geen grote slijtage aan de schijf veroorzaken. De echte slijpschijf en het toenemende remvermogen zijn niet de metalen die je ziet, maar de slijtage-fillers die moeilijker zijn dan de remschijf. Ze zijn eigenlijk diamanten zand, dat tot hetzelfde materiaal behoort als je gewone schuurpapier en slijpwiel.
4. Waarom zijn er grooves op sommige schijven? Is de body van de transmissieklep en mechatronica erg hard
De hardheid van kleplichaam heeft een standaard, die in principe tussen 35 en 70 kusthardheid ligt. Deze hardheid is niet de belangrijkste oorzaak van uw remschijfslijtage. Het slijtagebrote middel in de kleplichaam is het belangrijkste onderdeel van de slijtageschijf. De hardheid van kleplichaam is niet de oorzaak van ernstige slijtage van de schijf, de dader is het goedkope slijtage-verhoogde middel.
