Transmissie ringen wrijvingsblok slak of valt af
October 31, 2024
De beschadigde schijf verwijst hier naar de beschadigde schijf wanneer het oppervlak van de remschijf glad en plat is. Naast de transmissieringen die tijdens het rijden vreemde voorwerpen vastklemmen, wordt het ook veroorzaakt door ongelijkmatige mengen tijdens het productieproces van de fabrikant. Om kostenredenen is de hardheid van de remschijf zelfs niet zo goed als voorheen. Zelfs de originele remschijf is over het algemeen niet zo goed als voorheen. Dit maakt semi-metalen oliekeerring en ringen en pakking bijzonder gevoelig voor schijfschade. Zolang het een lichte kras is, dat wil zeggen dat de krasdiepte niet groter is dan 1 mm, is het niet nodig om de schijf te vervangen. Glad de schijf gewoon glad en blijf deze gebruiken.
(1) Als het wrijvingsblok niet van kleur en slakken verandert, is dit een probleem met productkwaliteit. Het moet worden vervangen door een nieuwe.
(2) Het wrijvingsblok slakken of valt af na het veranderen van kleur. De redenen kunnen worden onderverdeeld in het volgende:
De remklauw keert niet terug naar zijn positie. Als de remklauw niet lange tijd terugkeert naar zijn positie, zal de temperatuur van de transmissieringen te hoog zijn, waardoor het wrijvingsmateriaal verbrandt en verslechtert, of de lijm faalt. In dit geval wordt het wrijvingsmateriaal rood of geel. Dit is geen probleem met productkwaliteit, maar een nieuwe plaat moet worden vervangen en de remklauw moet worden gerepareerd.
Langdurig remmen veroorzaakt slakken of eraf vallen. Deze situatie komt vaker voor in bergachtige gebieden en vaker op snelwegen. In bergachtige gebieden, vanwege de steile hellingen en lange wegen, gebruiken ervaren bestuurders puntremmen om bergafwaarts te gaan, maar novicen remmen vaak continu voor een lange tijd, waardoor de film gemakkelijk kan opbranden, slakken en eraf vallen. De kleur van dit soort slakken en afval wordt ook rood of geel. Bovendien rijdt het op de snelweg.
Omdat de weg goed is en de auto goed is, rijden chauffeurs vaak met snelheden die de veilige snelheid van 110 kilometer per uur overschrijden, soms zelfs meer dan 200 kilometer. In een noodgeval verliest puntremmen vaak het effect ervan en is continu remmen vereist. Dit langdurige remmen zorgt er vaak voor dat de film opbrandt, slakken en eraf valt. De kleur van de film wordt ook rood of geel.
