DPS6 -koppelingsvorkset (met verlovingslager)

De transmissievork is een component op de versnellingsbak van de auto. Het is verbonden met de transmissiehandgreep en bevindt zich aan de onderkant van de handgreep. De verhouding invoer/uitvoersnelheid wordt gewijzigd door het tussenliggende transmissiewiel te draaien. De schuifvork is een hoofddeel in het versnellingsbakverschuivingsmechanisme en speelt vooral de rol van verschuiven. Als de matching -grootte nauwkeurigheid van de schakelvork niet hoog is, kan de glijdende versnelling niet correct en effectief in elkaar gaan met andere versnellingen, waardoor het werk van het gehele transmissiesysteem wordt beïnvloed. De structurele ontwerpkenmerken van de bussen van de shift-vorkgebruik om wrijving te verminderen om het verschuiven gemakkelijker te maken en zelfvergrendelijke groeven te gebruiken om het zuiggevoel te verbeteren en de verschuivende kracht te vergroten om te voorkomen.

De trommelvormige vorkpoten zijn ontworpen om de gladheid van het verschuiven te verbeteren, en de vorkpoten zijn met gelijke sterkte ontworpen om de helling van de tandwielhuls te voorkomen als gevolg van inconsistente vervorming van de vorkpoten als gevolg van stress. Het drumvormige vorkpootontwerp maakt gebruik van lijncontact en het contact tussen de schakelvork en de tandwielhuls is lijncontact, dat stabieler is.