6F35 koppelomvormer (1,5 t/1.6t)

Het werkende principe van de koppelomvormer: de vloeistof circuleert in de holte, waarbij het pompwiel, het turbinewiel en het geleidewiel zijn aangesloten op respectievelijk de ingangsas, de uitgangsas en het behuizing. Wanneer de elektriciteitsmotor (interne verbrandingsmotor, elektrische motor, enz.) De ingangsas aandrijft om te roteren, stroomt de vloeistof uit de middelste waaier van de centrifugaalpomp, gaat door de turbine en leid wiel in volgorde en keert vervolgens terug naar de pompwaaier, De cyclus herhalen. De pompwaaier brengt de mechanische energie van de ingangsas over naar de vloeistof.

Samenstelling van koppelomvormer: vloeistof-torque-converter is een hydraulische component samengesteld uit een pompwiel, een turbine en een geleidewiel. Het wordt geïnstalleerd tussen de motor en de transmissie, gebruikt hydraulische olie (ATF) als het werkmedium en speelt de rol van het uitzenden van koppel, het converteren van koppel, het veranderen van snelheid en het koppelen.

Koppelomvormer oververhit fenomeen en oorzaken: een veel voorkomend probleem met koppelomvormers is oververhit. Oververhitting betekent niet noodzakelijkerwijs dat er een probleem is met de koppelomvormer. Als oververhitting optreedt, sluit u de volgende mogelijkheden uit: