6f35 Mid-range koppelingspiston

De koppelingspiston is een belangrijk onderdeel van het koppelingsmechanisme. De hoofdfunctie is om de aandrijfas te scheiden of te combineren met de motor onder de regeling van de koppelingsoliedruk. De transmissiebuien bestaat meestal uit transmissielagers, veren, afdichtringen, koppelingsplaten, zuigerstaven en andere componenten.

De centrifugale oliedrukkracht van de koppelingszuiger wordt veroorzaakt door de rotatiebeweging van de zuiger. Wanneer de koppeling roteert, vanwege de centrifugale kracht, zal de zuiger weggaan van de centrale as, wat resulteert in een grote centrifugale kracht. Op dit moment zal de olie worden gedwongen om naar de zuiger te bewegen, waardoor een centrifugale oliedrukkracht wordt gevormd.

De grootte van de centrifugale oliedrukkracht hangt af van factoren zoals de grootte van de centrifugaalkracht, de viscositeit van de olie, de impact en demping van de olie, enz. In praktische toepassingen, factoren zoals de wrijvingscoëfficiënt van de koppelingsplaat , de structuur van de koppelingsdrukplaat en het vliegwiel moet ook worden overwogen.

Factoren die de centrifugale oliedrukkracht van de koppelingspiston beïnvloeden:

1. De grootte van de centrifugale kracht: de centrifugale kracht is de basis voor het genereren van de centrifugale oliedrukkracht. Hoe groter de centrifugale kracht, hoe groter de centrifugale oliedrukkracht.

2. Olieviscositeit: hoe groter de viscositeit van de olie, hoe groter de centrifugale oliedrukkracht.

3. Olie -impact en demping: olie -impact en demping zal de grootte beïnvloeden en de snelheid van de centrifugale oliedrukkracht veranderen.

4. Wrijvingscoëfficiënt van de koppelingsschijf: hoe groter de wrijvingscoëfficiënt van de koppelingsschijf, hoe groter de centrifugale oliedrukkracht.