Bekijk de details van de oliekeerring
Het eerste waar je naar kunt kijken, is het anti-counterfeiting mark van oliekeerafdichting. Er zijn twee belangrijke anti-counterfeiting-methoden: één is de anti-counterfeiting-code. Sommige oliekeerring en ringen en pakking hebben een zilvercoating of certificaat en instructies op de buitenverpakking. De krascoating heeft een reeks getallen die via sms naar de fabriek kunnen worden verzonden om de authenticiteit ervan te verifiëren. Ten tweede, vaste kleuring.
De redenen ontcijferen achter het stof dat van de oliekeerafdichting valt?
Over stof gesproken dat van de oliekeerafdichting valt, moeten mensen eerst een definitie van een definitie met iedereen uitzoeken, wat stof valt: stof valt is slechts de wrijving tussen oliedichting en remschijven (mensen noemen het stof vallen). Elke dag, wanneer mensen het poeder van de oliekeerring zien vallen waardoor de wielnaaf
Abnormale omstandigheden vóór stalen plaatfalen
Wat moet ik doen als de gebruikte stalen plaat abnormaal is? Wat zijn de abnormale omstandigheden van de stalen plaat vóór de storing? De volgende fabrikanten van stalen plaat zullen het u uitleggen. 1. Abnormale remgeluid is voornamelijk het wrijvingsgeluid tussen de brandweer en de stalen plaat en de remschijf. Veel autobezitter
Functies van chassisversterkingen voor koppelingsfirctieplaat
1. Balancing voorwiel Lagere armbindrang Ontworpen om afzonderlijk tussen de vooras en het voorwiel te worden geïnstalleerd, is de hoofdfunctie om de camberhoek van het voorwiel te regelen; zie kleine rol. 2. Richting van teen-in balancing Tie Rod De onderste armen van de voorwielen aan beide zijden zijn ontworpen en geïnstalleer
Hebben de koppelingsfirctieplaat ook moeten worden ingeschakeld?
Na het vervangen van een nieuwe koppelingsfirctieplaat is het noodzakelijk om in te lopen om het contactgebied tussen de koppelingsfirctieplaat en de remschijf te vergroten en het remeffect beter te maken. De koppelingsfirctieplaat en de remschijf van de auto zijn beide verbruiksartikelen. Wanneer we op het rempedaal stappe
Wat zijn de tips van de indicatielampen in koppelingsfirctieplaat?
Kan het circuitsysteem ook worden gereflecteerd op het dashboard in de auto? Als u het indicatielampje ziet dat tijdens het rijden plotseling oplicht of abnormaliteit, moet u de auto op tijd stoppen en communiceren met het professionele onderhoudspersoneel van de 4S -winkel om te bepalen of u kunt blijven rijden nadat u de situatie hebt begrepen. Als u kunt blijven rijden, rijdt u naar de dichtstbijzijnde 4S -winkel voor reparatie. Als de eigenaar niet zeker weet of hij verder moet rijden, moet u contact opnemen met de 4S -winkel voor redding.
Hoe u kunt bepalen of de staaffractuur van de olieviler wordt veroorzaakt door de cilinder
(1) Is het luchtfilter vocht of bevestigd met grond? Zijn er watersporen op de luchtfilterbehuizing en de inlaatpijpwand? (2) Controleer de motorolie om te bepalen of de transmissiefiltercilinder er water in heeft. Nadat de oliefiler er water in heeft, zal de olie rond de cilinderkop van de oliefiler en de inlaat- en uitlaatklepstoel
Om gemeenschappelijke problemen op te lossen bij de productie van solenoïdenklep
(1) problemen. Het aantal, de vorm, de dikte en de lengte van de metalen slak van het expansiegedeelte van de magneetklep hebben overeenkomstige technische vereisten. De metalen slak van het expansiegedeelte van de magneetklep moet bijvoorbeeld minder zijn dan 3 en in plaatvorm, met een dikte van niet meer dan 2 mm. De totale lengte moet minder zijn dan 4 mm. Bij de werkelijke productie is de schroot van de slak van de solenoïde klepuitbreiding zo hoog als ongeveer 1%. Omdat het uitbreiding van het slakproces laat werd ontdekt, werd veel afval veroorzaakt en verhoogde de hoge expansie -s
Wat zijn de functies van zuigers en verbindingsstaven in de magneetklep?
De zuigers en verbindingsstaven op de magneetklep maken deel uit van het Crank-Connecting Rod-mechanisme, en samen vormen ze een stanggroep met zuigerverbinding. Het is een component met een extreem hoge technische inhoud in de magneetklep en heeft extreem hoge vereisten voor de materialen, metallurgische processen, warmtebehandeling, enz. Van de onderdelen, met name de zuigers en zuigerringen, die direct gerelateerd zijn aan de levensduur van de dienstverlening van Solenoïde klep.
Analyse van de oorzaken van ruis in de drijfstanglager van de magneetklep
(1) Er is een continu en duidelijk kloppend geluid bij plotseling versnellen, en het geluid is als "klikken". (2) Dit geluid is te horen bij stationair snelheid, maar het is duidelijk met gemiddelde snelheid en niet duidelijk bij hoge snelheid. Wanneer de temperatuur van de magneetklep verandert, verandert de ruis helemaal
Technische vereisten voor de verwerking
Solenoïde klepverwerking Kijkend naar de huidige elektronische apparaten, communicatie, auto's, medische apparatuur en andere velden, zijn op grote schaal gebruik ), lage kosten en goede massaproductieprestaties. Metaalplaatverwerking wordt solenoïde klepverwerking genoemd. Bijvoorbeeld het gebruik van vellen om schoorstenen, ijzeren vaten, brand
Voorzorgsmaatregelen voor het ontwerp van buigonderdelen
Wanneer solenoïde klepmaterialen zijn gebogen, wordt de binnenste laag van het filetgedeelte gecomprimeerd en wordt de buitenste laag dienovereenkomstig uitgerekt; Tijdens het proces van de verwerking van de solenoïde klep, hoe kleiner de buighoek is, hoe groter de compressie en het rekken van het materiaal zal zijn wanneer de dikte van het solenoïde klepmateriaal ongewijzigd blijft. Wanneer de trekkracht zijn treklimiet bereikt, zal het magneetklepmateriaal breken of breken.
Redenen voor de afwijking van het diafragma in de verwerking
Wanneer we terminale mallen gebruiken om solenoïde klep te verwerken, moeten we ook aandacht besteden aan de volgende zaken om schade aan solenoïde klepwerkstukken te voorkomen of niet te gebruiken om ze te gebruiken. De afstand tussen elke binnenste loodspen moet correct en uniform zijn. Het stempelproces zal deze afstand verminderen, dus de stempel diepte moet worden geregeld en de laterale recurvatuur van de loodspen moet worden onderdrukt.
Koppelingsactuatorverwerkingsmethoden
1. Directe metingen, met behulp van meetinstrumenten om de kloof tussen de concave en convexe sterft direct te meten. Vanwege de complexe structuur tussen de concave en convexe sterft, kunnen de meetinstrumenten alleen worden gebruikt in koppelingsactuator met een gap met één zijde van meer dan 0,02 mm. Als de kloof te klein is, is het moeilijk te meten.
Standaardprincipes en schoonmaakwerkzaamheden voor de verwerking van de koppelingsactuator
1. (Chassis Cabinet Clutch Actuator Processing) Plaats geen tools, armaturen en werkstukken op de draaibank of de versnellingsbak. U moet zich tijdens de bouw concentreren. Wees niet moe, chat, opereer met meerdere mensen of rook. 2. Om te voorkomen dat de gebroken chips mensen raken, moeten transparante schotten op de juiste plaatsen worden geplaa
Veelgebruikte koppelingsactuatorreparatiemethoden
De lichaamsstructuur en materialen van transmissievork zijn sterk veranderd en de toepassing van belastingdragende lichamen is geleidelijk gepromoot. Daarom worden de vereisten voor lichaamsreparatietechnologie steeds hoger. Het reparatieproces van de koppelingsactuator vereist niet alleen het herstel van het uiterlijk van de koppelingsactuatorlichaam, maar zorgt er ook voor dat de prestaties van het gerepareerde lichaam dicht bij de staat zijn voordat de koppelingsactuator wordt beschadigd, om het optreden van secundaire ongevallen te voorkomen van transmissie vork.
Een korte analyse van de sterkte en stijfheid van koppelingskit?
Wanneer de body -stempelende delen van de transmissiekoppeling diep worden getrokken, hebben sommige onderdelen meestal een slechte stijfheid, waardoor lokaal zinken van het product wordt veroorzaakt. Bovendien, wanneer de body van de transmissiekoppelingsstempelen met onbevredigende sterkte en stijfheid worden getribpt, wordt een hol geluid geproduceerd. Als dergelijke transmissiekoppelingsstempelonderdelen worden gebruikt om een auto te monteren en de transmissiekoppeling trilt tijdens het rijden met hoge snelheid, wordt de levensduur van de bodystempelen van de transmissiekoppeli
1. Grondstofprestaties van transmissiekoppelingsstempelonderdelen: er zijn 4 punten over de prestatietests van grondstoffen: ① Chemische analyse, voornamelijk analyseren van het gehalte aan chemische elementen in de grondstoffen om te bevestigen of ze kunnen voldoen aan de productprestaties; ② Materiaalinspectie, of het uiterlijk, de dik
Oorzaken van een slechte warmtebehandeling van stamping van de koppelingskit Stempel
De stamping -dobbelsteen is vatbaar voor scheuren na het uitdrijven, waardoor de dobbelsteen wordt geschrapt: 1. De oorspronkelijke structuur van het stalen staalmateriaal heeft een ernstige carbidesegregatie. 2. Slecht smeedproces, zoals te hoge smeden verwarmingstemperatuur, kleine vervorming, hoge stop temperatuur, langzam
Wat zijn de problemen van het begrijpen van koppelingskitstempelen?
Met de continue ontwikkeling van industriële productietechnologie, op technische gebieden van motoren, zijn elektrische apparaten, snelle stempelen met meerdere stations progressieve matrijzen op grote schaal gebruikt om automatische gelamineerde structuurkernen te produceren, zoals stator- en rotorkernen van verschillende micromotoren, en bergvormige, U-vormige, kleine transformatorkernen, enz.
Methoden voor roestpreventie van koppelingskitonderdelen en motoren
De motor is naar transmissiekoppeling, omdat het hart voor mensen is, en het belang van de motor voor transmissiekoppeling is hieruit te zien. Daarom moet de preventie van de motor roest voldoende aandacht krijgen. Volgens de compositie kunnen koppelingskitmotoren worden onderverdeeld in hele machine roestpreventie en component roestpreventie
Hoe de koppelingskit metalen onderdelen te repareren die zijn gerimpeld vanwege impact?
De kwaliteit van de herstel van de koppelingskit beïnvloedt het werkelijke gebruik van transmissiekoppeling tot op zekere hoogte en is ook gerelateerd aan de levensveiligheid van bestuurders en passagiers. Daarom moeten reparatiewerkplaatsen voor koppelingskit continu hun eigen reparatietechnologie verbeteren en de reparatienormen verbeteren om de veiligheid van gerepareerde voertuigen te waarborgen.
Stempelapparatuur selecteren voor stamping onderdelen van de koppelingskit
Bij het selecteren van stampingsapparatuur voor het verwerken van koppelingskit -stempelen, omvatten de belangrijkste aspecten het selecteren van het type pers en het bepalen van de specificaties van de pers; de selectie van apparatuurtype; Er zijn veel soorten stempelsapparatuur en hun stijfheid, precisie en gebruik zijn anders. Ze moeten correct worden geselecteerd op basis van de aard van het stempelproces, de productiebatch, de schimmelgrootte en de deel precisie.
Behandeling van productieproblemen van droge dubbele koppelingsstempelonderdelen
1. Bend: vanwege ongelijke spanning van de transmissiekoppeling, slechte matching van trekribben of slechte controle van persschuifregelaars, bochten en spanningen komen voor in de R -hoeken of reliëf delen van de onderdelen. 2. Rimpels: rimpels aan de randen of R -onderdelen worden veroorzaak
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.