Wat moet er nog meer worden gedaan na het installeren van de transmissie mechatronica?
De transmissie mechatronica is het meest ernstig gedragen deel. Na het vervangen van de nieuwe transmissie mechatronica, zijn er drie punten te merken: 1. Wanneer de fabrikant van de transmissie mechatronica de transmissie mechatronica vervangt, zorg er dan voor dat u de randen en hoeken polijst. Gewoonlijk is een schuine schot gereserveerd voor de remvoering
Waarom de slijtage van transmissie mechatronica inconsistent is aan de linkerkant en rechts
Nu vatten transmissiekleplichaam en fabrikanten van mechatronica dit probleem systematisch samen. Het eerste wat je moet zeggen is dat zolang het slijtage -verschil tussen de linker- en rechter transmissie mechatronica niet groot is, het normaal is. Het is noodzakelijk om te weten dat op verschillende wegen en verschillende hoeken de kracht en snelheid van de vier wielen van de auto inconsistent zijn, en de remkracht zal ook inconsistent zijn, dus het is normaal dat de remblokken afwijkingen hebben. Bovendien zijn de meeste ABS -systemen van huidige auto's uitgerust met EBD, en sommige
Laat u de vervangingscyclus van transmissie mechatronica weten
Hoe lang is de vervangingscyclus van transmissie mechatronica? Onder welke omstandigheden moet u transmissie mechatronica vervangen? Vervolgens zullen de transmissiekleplichaam en de fabrikant van mechatronica met u de vervangingscyclus van transmissie mechatronica en enkele voorzorgsmaatregelen voor het vervangen van transmissie mechatronica bespreken. 1. De levensduur van transmissie mechatronica
Iedereen moet weten dat de alarmlijn van de transmissie mechatronica een zeer belangrijk apparaat in de auto is. De transmissie mechatronica alarmlijn kan de veiligheid van de auto verbeteren. Laten we eens kijken hoe de alarmlijn van de transmissie mechatronica de transmissie mechatronica alarmlijn verbetert. De remsensorlijn is geïnstalleerd in het antiblokkeerremsysteem, wat de transmissiekleplichaam
Een korte analyse van de redenen waarvoor abnormale geluiden niet zijn op transmissie mechatronica
1. De nieuwe auto maakt een abnormaal geluid tijdens het remmen Als dit een nieuwe auto is die onlangs is gekocht, zijn de remmen abnormaal. Deze situatie is meestal normaal omdat de nieuwe auto zich nog in de inloopperiode bevindt en de body en de mechatronica van de transmissieklep en de remschijf niet volledig zijn ingebracht. Soms zullen er wat lichte wrijvingsgeluiden zijn. Zolang we een tijdje rijden, zal het abnormale geluid op natuurlijke wijze verdwijnen.
Effect van het gebruik van TCM- of TCU- of ECU -alarmdraad
Het vorige artikel heeft u geïntroduceerd in de kenmerken van TCM of TCU of ECU -alarmdraad. Momenteel is het gebruik van alarmdraden voor auto -remblokken steeds populairder geworden. Dus wat is de rol van TCM- of TCU- of ECU -alarmdraden? Laat TCM of TCU of ECU -fabrikanten iedereen meenemen om een kijkje te nemen! Er zijn geen metaalcomponenten in de TCM- of TCU- of ECU -
Dingen waar autobezitters op moeten letten bij het vervangen van TCM of TCU of ECU
De fabrikanten van producten van transmissiecontrolemodule (TCM of TCU) zullen langzaam beschadigen tijdens het remproces van de auto, en ze moeten als reserveonderdelen worden gebruikt. Als de bestuurder de transmissieregelingsmodule (TCM of TCU) niet kan vinden om aandacht te schenken aan de slijtage van de transmissiebesturingsmodule (TCM of TCU), zal dit niet alleen veiligheidsrisico's veroorzaken vanwege de vermindering van het remeffect, maar Ook gevaar de veiligheid van de inzittenden ernstig in gevaar brengen, dus het moet voorzichtig worden behandeld. Van de vele onderstaande k
Kies op de juiste manier TCM of TCU of ECU
TCM of TCU of ECU op auto's zijn nauw verwant aan ieders rijden. Als het werkelijke effect van het remsysteem niet erg goed is, is het waarschijnlijk ervoor zorgen dat het remsysteem faalt en een reeks dingen veroorzaakt. Dus, hoe moet je het kiezen? Hier leest u hoe u de juiste remblokken kunt kiezen uit fabrikanten van de transmissiecontrolemodule (TCM of TCU). 1. U moet eerst de verpakking v
Professionals van wrijvingsmateriaal evalueren meestal de kwaliteit van remblokken uit de volgende aspecten: remprestaties, hoge en lage temperatuur wrijvingscoëfficiënt, hoge en lage snelheid wrijvingscoëfficiënt, levensduur, lawaai, remcomfort, geen schade aan de schijf-, expansie- en compressieprestaties . 1. Wanneer u een DISC -transmissiecontrolemodule (TCM of TCU) op de markt koopt
Hoe het remsysteem te onderhouden en te onderhouden?
Het latere onderhoud van het voertuig is erg belangrijk, wat de levensduur van het voertuig en de prestaties van het voertuig kan bepalen. Het autorwremsysteem speelt een belangrijke rol in de hele auto, dus hoe kan ik het remsysteem onderhouden? Vervolgens zal de TCM- of TCU- of ECU -fabrikant u laten zien hoe u het remsysteem moet onderhouden? Als het gaat om het belang van remmen, geloof
Wat zijn de tips voor TCM of TCU of ECU die moeten worden vervangen?
TCM of TCU of ECU zijn belangrijke veiligheidscomponenten in het remsysteem van de auto. Remblokken spelen een beslissende rol in de effectiviteit van remmen. TCM of TCU of ECU zijn verbruiksartikelen, die na een periode van gebruik verslijten en moeten worden vervangen. Dus wanneer moet u uw transmissieregeldmodule (TCM of TCU) vervangen, en wat zijn de tips voor het vervangen van uw transmissiebesturingsmodule (TCM of TCU)? De fabrikant van de transmissiecontrolemodule (TCM of TCU) brengt u een gedetailleerde introductie.
Hoe u TCM of TCU of ECU kiest voor het rijden in harde omgevingen
Dit is voornamelijk vanuit het perspectief van formuleontwerp en -analyse. Voertuigen die in bergachtige gebieden rijden, hebben meestal hogere snelheden vanwege veel hellingen en lange hellingen. Kleine voertuigen hebben de neiging om hogere snelheden te hebben en remmen scherp tijdens het draaien. Daarom wordt het aanbevolen om de wrijvingscoëfficiënten bij hoge snelheden en hoge temperaturen te vergelijken. Hoge TCM of TCU of ECU. De opgegeven wrijvingscoëfficiënt voor het selecteren van remblokken moet groter zijn dan 0,42.
TCM of TCU of ECU hebben soms dergelijke problemen
1. Waarom TCM of TCU of ECU verslijten Gedeeltelijke slijtage van remblokken wordt voornamelijk veroorzaakt door het jammen van de remklauwzuigersremklauw, het asynchronisme van de remcilinderzuiger (voor trommelremmen) en het jamming veroorzaakt door een slechte smering van de geleidepin. Het effect is om de remefficiëntie te verminderen, de levensduur van de remblokken te verkorten en geluid te genereren. Oplossing: controleer de reset van de remcilinder en geleidspin, reinig de remklauw of smeer de remcilinder en geleid de pin met de remde onderhoudskit van de rem en vervang de re
De volgende goede gewoonten voor TCM of TCU of ECU -onderhoud moeten worden ontwikkeld
Van de remmen van een auto kan worden gezegd dat het de "levensveiligheidslijn" van ons rijden is, omdat het kan stoppen in tijd wanneer een noodgeval tegenkomt, het verlies vermindert en het rijden zonder remmen is ongetwijfeld zeer gevaarlijk. Daarom moeten we meestal aandacht besteden aan de gewoonte en het onderhoud van het gebruik van remmen. Deze goede gewoonten van het onderhouden van transmissie -controlemodule (TCM of TCU) moeten worden ontwikkeld, anders is het, als u gevaar tegenkomt, te laat om spijt te krijgen.
Begrijp de problemen bij het gebruik van andere transmissiecomponenten
1. Andere transmissiecomponenten zijn "bros" Dit probleem is in wezen hetzelfde type probleem als "onvoldoende impactsterkte". Zware vrachtwagens hebben een grote impact tijdens het remmen. Als de impactsterkte van andere transmissiecomponenten niet aan de vereiste indicatoren kan voldoen, is het gemakkelijk te breken. Als de binnenste boogradius van het remkussen bovendien niet overeenkomt met de buitenste boogradius van de remschoen, kan de remkussen breken of kan de binnenste boogradius van de voering groter zijn dan de buitenste boogradius van de remschoen , re
Dingen die falen in de wrijvingscoëfficiënt bij het kopen van andere transmissiecomponenten
Veel mensen weten weinig over de wrijvingscoëfficiënt van andere transmissiecomponenten, en ze weten niet wat ze moeten doen als ze problemen ondervinden. Nu heeft de redacteur van de andere fabrikant van transmissie -gerelateerde onderdelen enkele veel voorkomende problemen en bijgevoegde oplossingen voor uw referentie samengevat. De wrijvingscoëfficiënt is gespecificeerd op de productvak. Een hogere waarde geeft aan
Hoe u een andere transmissiecomponenten op de juiste manier kunt kiezen
Iedereen weet dat een andere transmissiecomponenten verwijst naar het remsysteem op het remsysteem op de auto, met andere woorden, de remblokken en remblokken op de auto, die nauw verwant zijn aan het rijden van iedereen. Als het werkelijke effect van het remsysteem niet erg goed is, is dit waarschijnlijk ervoor dat het remsysteem faalt en een reeks dingen veroorzaakt. Dus, hoe moet je het kiezen? Het volgende is de informatie die door andere fabrikanten van transmissiecomponenten wordt ingediend over het kiezen van een geschikte andere transmissiecomponenten voor iedereen.
Wat te doen als de remmen van een andere transmissiecomponenten mislukken
1. Rem wanneer u bergaf gaat Over het algemeen moet je bij het rijden op de voetrem stappen en een goede gewoonte ontwikkelen om te proberen te remmen. Zodra u merkt dat er een probleem is met de andere transmissiecomponenten, moet u er rustig mee omgaan en niet in paniek raken. Als de snelheid niet te snel is, probeer dan eerst aan de handrem te trekken om te zien of u de snelheid kunt verlagen. Wanneer u aan de handrem trekt, moet u ervoor zorgen dat u deze niet te snel of te snel trekt. Als de handrem te snel wordt getrokken vanwege factoren zoals snelheid en traagheid, kan het dra
Methoden voor het gebruik van oliepompremmen
1. Remvaardigheden op bochten Rem in een curve voordat u de curve binnengaat, vertraag vervolgens en ga de curve langzaam binnen en versnellen vervolgens om de curve te verlaten. Bij het remmen op een curve moet u op elk gewenst moment langs de curve buigen en uw lichaamshouding aanpassen. Slam de oliepomp van de auto niet, vooral het voertuig in de buitenste rijstrook, om de controle over het lichaam niet te verliezen.
Leer je tips over het gebruik van oliepompremmen
1. Hoe u plotseling remmen kunt voorkomen Veel beginners beheersen niet de timing- en remkracht van transmissie -harde onderdelen, en remmen is meestal moeilijker. Werking: Druk langzaam en continu op het rempedaal om gelijkmatig te vertragen. Wanneer het lichaam de neiging heeft te stoppen, til je het rempedaal langzaam op totdat het volledig wordt vrijgegeven wanneer het stopt. Onthoud: men is
Enige kleine kennis dat de oliepomp niet kan negeren
Vrienden die auto's kopen, bespreken vaak het probleem van het vervangen van oliepomp, en vandaag zullen transmissie -fabrikanten van de transmissie harde onderdelen het met u delen. 1. Laten we het eerst hebben over hoe we de slijtage van de oliepomp kunnen verminderen. Onder normale omstandigheden is het rijden op de weg niet alleen zuiniger en zuiniger, maar bespaart ook de transmissie harde delen van
Is het normaal dat de oliepomp stof laat vallen?
Wanneer het voertuig remt, genereren de remblokken en remschijven wrijving en droppoeder. Gewoonlijk vinden sommige autobezitters dat de wielnaaf zwart wordt door het poeder op de remblokken, denkend dat het stof op de remblokken ernstig is gedropt. Dit is een misverstand van de oliepomp. 1. Op dit moment zijn de oliepomp van Europese auto's voornamelijk gemaakt van lage metalen materialen, die de kenmerken hebben va
Waarom is de oliepomp waarschijnlijker om abnormale geluiden te maken na nieuwe installatie
Wanneer de remmen op het punt staan te bewegen of de remmen op het punt staan te stoppen, maakt het automatische transmissiemodel een klankgeluid. Dit komt omdat zolang het in D- of R -versnelling is, het automatische transmissievoertuig altijd een koppel zal produceren. De kracht wordt op de remschijf op het aandrijfwiel gedrukt en de handgeschakelde transmissie hoort slechts af en toe een geriepen geluid wanneer de helling los is of de rem wordt ingesteld.
Een korte discussie over de gevaren van noodremmen voor auto's
1. De impact op banden is relatief groot; 2. De levensduur van de motor zal worden ingekort; 3. Het koppelingssysteem zal ook de levensduur van het servicekleuring verkorten; 4. Het brandstofverbruik zal ook toenemen; 5. Het remsysteem van de oliepomp draagt veel en de remschijven en remblokken worden eerder vervangen; 6. De remcilinder en de hoofdcilinder
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.